〇圣地亚哥
一项新的计划旨在将以汽车为中心的El Cajon大道慢慢转变为一系列适合步行的社区中心，包括中层住宅、餐厅、城市广场、公园、艺术展览和活动空间。
这个名为BLVD 2020的计划称，在这条四英里长的公路上，有可能创造一个区域目的地和一个繁荣的文化中心，这条公路穿过大学高地、北公园、正常高地、肯辛顿、塔尔梅奇和城市高地。
超过五分之一的圣地亚哥居民居住在埃尔卡洪大道5英里范围内，其中包括该市最具种族特色的社区，如小西贡和城市高地的许多地区。
支持改造的商人和社区领袖表示，目标是保护和庆祝这种多样性，而不是通过改造该地区来迫使这些居民离开。
当地专门从事城市项目的房地产开发商安德鲁·马利克(Andrew Malick)说，关键是不要粉饰这条大道的历史，要保护该地区的“原汁原味”的地方。
“随着从郊区到城市的转变发生，我们需要确保林荫大道的所有优点不会在变化中消失，”他说。
该计划设想这条大道成为交通导向发展的典范，因为它已经有了一条“快速公交”车道，并且它位于圣地亚哥电车的紫色线延伸线上。
交通导向发展的主要特征是沿着现有交通走廊的密集住房项目，避免了蔓延，创造了专注于步行、自行车和户外聚会空间的社区。
支持者说，这将使埃尔卡洪大道成为气候友好型发展的典范，人们可以在不依赖汽车作为交通工具的情况下工作、生活和娱乐。
“这是一条以公交为导向的走廊的生活实验室，”当地的住房倡导者玛丽·莱登(Mary Lydon)说。
“沿着林荫大道的全球文化是一个强大的优势，作为我们计划下一章的设计原则。”
但支持者承认，实现他们的目标将是一项艰巨的任务，因为这条大道最初是基于汽车作为主要交通工具而开发的。
以前是美国80号公路，几十年来一直是该地区东西方向的主要高速公路，20世纪60年代，8号州际公路在其北部几英里处建成后，埃尔卡乔恩大道更像是一个“奇迹一英里”的商业区。
数十家快餐店，包括第一家Jack-in-the-Box店，慢慢地与沿路修建的酒店和汽车旅馆混在一起，这些酒店和汽车旅馆是为早期的高速公路旅行者提供服务的。
另一个挑战是，在20世纪70年代修建805号州际公路时，以及在90年代修建15号州际公路时，这条公路发生了断裂。
“高速公路成了障碍，”埃尔卡洪大道商业改善协会(El Cajon Boulevard Business Improvement Association)的执行董事图蒂·托马斯(Tootie Thomas)说。“有些人住得离很棒的餐馆和商店很近，但他们从来没有穿过高速公路去看一看。”
虽然高速公路不会很快消失，但支持者表示，如果通过增加停车标志、红绿灯、人行横道和吸引人群的聚集空间来减缓交通，这条林荫大道仍然可以变得对行人友好。
他们说，这个时机非常理想，因为纽约市最近批准了一系列激励措施，鼓励开发商为这条大道所需要的中低收入居民建造密集的住房。
这些激励措施包括，允许开发商在为低收入人群预留单元的情况下建造更大的项目，对特别以小型“微型”单元为特色的项目提供类似的激励，以及要求在新建住房的同时建设配套设施的完整社区计划。
此外，与许多其他社区相比，林荫大道沿线的社区领导人对密集项目的反对程度要小得多。这让林荫大道与小意大利(Little Italy)有了一些共同之处，许多人认为小意大利是密集住宅帮助社区繁荣的典范。
“埃尔卡洪大道沿线有着精彩的历史，很明显，在未来的几年里，这里有很大的潜力创造新的历史，”代表大道西部的市议员斯蒂芬·惠特本(Stephen Whitburn)说。“我真的很期待这个计划有助于激活该地区。”
代表东部地区的里维拉(Sean-Elo Rivera)也表达了对该计划的支持。
该地区主要的气候变化专家之一妮可·卡普雷茨(Nicole Capretz)说，这条林荫大道可以成为社区的典范，这些社区的碳足迹大幅减少，以至于可以用“零碳”这个词来形容它们。
“我们有一个千载难逢的机会，把埃尔卡洪大道改造成一个零碳、气候友好型走廊的典范，我们可以在整个地区推广，使我们气候安全，做好气候准备，”非营利组织气候行动运动的执行主任卡普雷茨说。
由于林荫大道覆盖了城市的60个街区，该计划建议采用“枢纽”方法，将林荫大道分成七个较小的部分，这样社区领导人和开发商就能更清晰地关注。
这七个中心是西区，从公园大道(Park Boulevard)到德克萨斯街(Texas Street);EBC电视台，从犹他州到伊利诺伊州;从805号州际公路到15号州际公路;费尔蒙特，从I-15到高地;小西贡，从高地到欧几里得;东区，从48街到52街;以及52街到54街的College Gateway。
BLVD Central，或称中心枢纽，是最近市政厅会议的焦点。
新计划的一个关键推动力是在林荫大道上开辟专用的试点公交/自行车道，最近开始允许“快速”公交车将人们快速地运送到街道上。沿着巴士路线的大道有七个站点，连接市中心和圣地亚哥州立大学。
一条独立的快速巴士路线沿着I-15号公路行驶，在El Cajon大道上停靠，使该地区的居民能够方便地前往索伦托山谷的就业中心和拉霍亚以东的“金三角”地区。
去年，商家带开发商参观了该地区，以激发他们的兴趣。近年来，他们还设法为高速公路上的桥梁安装了灯光，并改善了林荫大道中间的景观。
1989年，标志性的“林荫大道”标志在林荫大道的西端竖立起来。
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