这个“岛”是一个人工的海上平台。这个概念最初是由葡萄牙海军司令恩里克·古韦亚·e·梅洛提出的。9月，在葡萄牙南部的特罗亚举行的海军年度“REPMUS”(海上无人系统的机器人实验和原型)演习中，一架原型机进行了测试。
“岛屿”的测试是在演习的主要基地——海军海军作战实验中心(CEOM)进行的，该中心位于佐渡河河口的特洛伊半岛的陆地一侧。海军的长期计划是开发一个更大的“岛”，位于半岛向海一侧的深水塞图巴尔峡谷上方。
“这个岛屿是完全自治的，”CEOM的信息系统和通信主管、海军发展‘岛屿’能力的负责人卡斯特罗·维罗索中校在“REPMUS”期间在CEOM接受《海军新闻》采访时说。
原型“岛”由一个浮动的金属平台组成，由四个锚固定，并通过一个小的浮动浮筒进入。该平台携带一个标准的20英尺ISO集装箱，分为两个部分，容纳一个数据处理中心;以及潜水员设施，包括存放无人水下航行器(uuv)的空间。
“岛”上的专用电源由太阳能电池板、风力发电机和电池提供，使平台能够实现能源自给自足。
该平台的独立传感能力包括安装在平台下方的声纳系统和其他海洋传感器:这些传感器收集声学、洋流速度和方向、海水盐度和其他数据。“岛”级也配备闭路电视摄像机，可以进行船舶入级和安全监控。
实际上，“岛”可以作为传感器的前沿基地，在不增加人员风险的情况下扩大探测范围。
船上收集的数据以两种方式处理:在集装箱的数据部分;或者，首先，使用一个固定在平台下面的数据“集线器”，在一个特殊的容器内，使海水自然冷却。
处理后的数据通过海底光缆发送到岸上。通过卫星通信连接和围绕平台的5G“气泡”提供额外的通信能力。该通信架构使CEOM岸上的操作员和演习的众多指挥官任务单元(CTU)设施能够访问岛上的所有数据，Veloso少校说。
Veloso少校解释说，对于“REPMUS 24”，“岛式”测试的一个重点是减少机载数据基础设施的电力使用。对于一个数据“集线器”，高达70%的电力可以用于处理器冷却:将“集线器”浸入水中进行自然冷却是实现能源自给自足的核心概念。
“其中一个目标是让‘岛屿’真正实现自我可持续发展....(船上的)一切都是为了自给自足而设计的，”葡萄牙海军媒体发言人大卫·莫加多中尉在“REPMUS”期间访问“岛屿”时告诉海军新闻。
“岛”也可以作为无人系统的前沿基地。uuv和无人水面舰艇(usv)已经在该平台上运行。
对于UUV操作，由于水下环境的性质导致通信困难，“岛屿”可以增强连通性。uuv可以执行任务，靠近“岛”返回，并使用光学调制解调器向“岛”发送和接收信息或直接连接到其网络。然后，uuv提供的数据可以通过电缆或卫星通信链路传输到岸上。
“岛”号也有甲板空间。Morgado中尉解释说，垂直起降(VTOL)无人驾驶飞行器(uav)可以在它上面操作，由雷达等传感器支持，也安装在这个空间里。这将允许雷达探测目标，然后部署无人机对其进行定位和跟踪。莫尔加多说，这种能力将使海军能够训练其决策能力，特别是在采取快速的第一反应措施方面。
一系列操作任务可以从“岛”执行，这些任务反映在“REPMUS”系列中。海底电缆可用于关键海底基础设施(CUI)安全培训。集装箱中的潜水设施可以支持潜水作业，包括UUV部署。“岛”本身可以用作水面和水下港口保护演习的训练目标。Veloso中校说，无人系统测试，包括水雷对抗措施(MCM)或潜水操作，可以包括与“岛”及其设施的互动，即使无人系统没有从“岛”部署。
维罗索中校解释说，“REPMUS”测试还侧重于确定建造更大“岛屿”的经验教训。首先，海军需要知道水下数据“中心”是否正常工作。其次，系列赛需要证明通过水下冷却减少了“轮毂”的功耗。第三，测试旨在证明“岛屿”上的电力生产、供应和存储能力是足够和可持续的，足以使船上所有设备有效运行，包括电源、计算机系统、数据处理和无人系统充电。该原型还被用于测量平台平衡对海况变化的响应。一种选择可能是安装一个自动转换系统来对抗波浪运动。
