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新德里[印度]1月28日：FuelEV在互联网计算机协议上运营，利用其优越的罐式技术，允许世界各地的投资者投资城市车队网络并获得丰厚回报。
一个新的电动汽车令牌化平台旨在通过利用互联网计算机协议（ICP）建立世界上最大的社区拥有的电动汽车车队。
在平台发布前夕，FuelEV的联合创始人Kshitij Bhatawdekar（被称为KB）和Javier Arroyo Ferrer向droomroom表示，该项目自2023年7月以来一直在开发中。该团队在ICP上建立了一个汽车标记化平台，以及一个汽车租赁预订平台，允许用户租用车辆，持续数天。KB说：
“自从我遇到RWA标记化以来，我们就知道车辆是完美的资产。不像房地产那么贵，也不像实物商品那么便宜。”
FuelEV团队强调了自2023年7月成立以来RWA代币化市值的增长。目前，比特币的市值已超过1860亿美元，并已开始被广泛采用。例如，加州机动车辆管理局（California Department of Motor Vehicles）迄今已在区块链上标记了4200万辆汽车。
FuelEV的平台提供了一系列可供用户选择投资的车辆。通常，它们将被用户可能想要利用的城市网络划分。例如，他们的第一个启动城市孟买是世界上增长最快的汽车租赁市场之一。感兴趣的投资者可以投资孟买的城市网络，筹集的资金将用于购买车辆。这些公司将通过多种模式产生收入——从汽车租赁到像优步这样的拼车网络。
用户将被要求使用ICP的本地互联网身份来使用FuelEV标记化平台。这允许用户使用传统的Web2用户体验登录平台，同时保持对其钱包和资产的非托管控制。
ICP是一个“奇妙的rwa友好链”
在ICP的基础上，FuelEV还可以声称交易完成时间低于两秒，并且无需燃气或网络费用。它的架构提供了优化的存储成本，平均每gb每年存储约5美元。
KB补充说，FuelEV的大部分团队从一开始就一直在构建ICP，现在在构建智能合约钱包、市场、预订平台和代币化平台方面拥有丰富的经验。
这两个平台都建立在互联网计算机协议（ICP）的基础上，利用了诸如Rust的后端开发和Leptos的前端实现等尖端技术。Rust保证了安全性和高性能，而Leptos允许构建动态的、声明式的ui，以增强交互式web应用程序的性能。哈维尔说：
“目前，ICP是一个非常好的rwa友好链，因为它在协议层拥有出色的技术。”
FuelEV的用户和目标市场
droomroom还询问了FuelEV的Web3基础是否会成为用户进入的潜在障碍。Javier表示，公司无意将其平台只对Web3用户开放。“汽车租赁业务适合所有人，我们坚信通过‘解决他们的问题’来获取用户。”他们将获得FUEL代币，虽然他们可能不会立即使用它们，但他们最终会对持有FUEL代币所带来的好处感到好奇。这也会为ICP带来巨大的用户激增，并会推动未来的项目，在他们之间创造一个更大的生态系统，为新用户提供全方位的体验。
他们的租赁平台推出本周早些时候正式收购他们的第一辆车，MG ZS EV已经开始获得牵引力。KB说,
“由于我们在目标市场建立了强大的等待名单，我们预计我们的车辆将在未来几周内被预订一空。孟买是FuelEV重要的长期市场，我们将专注于保持这一势头，以扩大我们的业务规模。”
为什么ICP是扩大电动汽车采用的关键？
国际能源机构的一份报告谈到，我们已经达到了全球每销售五辆汽车中就有一辆是电动汽车的地步。然而，哈维尔认为，我们需要加速这种全球流动性转型。
FuelEV的目标是淘汰个人汽车所有权。车队将由社区拥有，个人只需投资网络就可以拥有车队中的所有车辆——所有车辆都建立在互联网计算机上。
FuelEV的团队相信，自动驾驶汽车很快就会在全球市场上扩散开来，他们打算做好准备，将自己定位为一个关键的参与者。车队中的所有车辆都将安装摄像头（外部和内部的仪表盘摄像头，以跟踪驾驶员的行为）。这对于获得训练数据至关重要，在此基础上，人工智能可以应用于绘制自动驾驶汽车的安全驾驶模式和路径。这些数据将通过付费api提供给自动驾驶出租车运营商，使其成为FuelEV的主要收入来源。这项技术努力的核心是互联网计算机的不断迭代和改进，以帮助我们大规模实现他们的人工智能雄心。
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