一名波音公司的举报人告诉CNN，他在意识到这是一架波音737 Max后，拒绝乘坐他登上的飞机。
埃德·皮尔森(Ed Pierson)表示，他在预订前特意确保这架飞机不是737 Max。
皮尔森在波音公司工作了10年，并向公司作证2019年的国会它在华盛顿州伦顿的工厂
波音公司的一名举报人表示，他去年本来打算乘坐一架国内航班，但最终在起飞前离开了飞机，因为他拒绝乘坐波音737 Max。
波音公司前高级经理埃德·皮尔森告诉CNN，他本来打算乘坐阿拉斯加航空公司的航班从西雅图飞往新泽西。他说，他确保选择了一架没有使用波音737 Max的航班。
Pierson的飞行是在2023年，在2024年1月阿拉斯加航空公司的门塞爆裂之前。
有关的故事
皮尔森说:“我走上飞机——我想，这有点新鲜。”“然后我坐下来，在急救卡上写着这是一辆Max。”
他说，就在一名空乘人员关上前门时，他迅速下了飞机。
皮尔森告诉CNN，他设法预订了当晚起飞的阿拉斯加夜航航班，但不是Max。他说他不得不在机场呆一天，但这是值得的。
《商业内幕》联系了阿拉斯加航空公司，请其就最后一刻更换飞机一事发表评论，并联系了波音公司就Pierson的言论发表评论。
皮尔森此前告诉《洛杉矶时报》，出于安全考虑，他“绝对不会”乘坐737 Max。
皮尔森在2008年至2018年期间在波音公司工作。他说，在华盛顿伦顿的波音737工厂工作期间，他目睹了员工过度劳累、零件短缺和质量问题，他说，这些问题使工厂生产的飞机不安全。他说，他曾向公司领导层建议关闭该工厂的生产，但领导层没有理会他的要求。
在2018年10月和2019年3月发生的两起Max 8坠机事故造成近350人死亡后，皮尔森于2019年向国会作证，介绍了该工厂的生产情况，其中包括机上所有乘客和机组人员。
今年1月，阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)的一架Max 9飞机在半空中失去了一个舱门塞，这促使美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)暂时停飞了带有相同舱门塞的机型，并要求波音公司停止扩大737 Max的生产。此后，对波音飞机的安全担忧重新出现。
