本周早些时候，你可能已经看到我在伦敦地铁上连续坐了大约10个小时。我承认，这不是大多数人会选择的消磨时间的方式。
但是，对我来说，有两个不同的原因:第一，做这样的事情是我的工作，第二，我实际上喜欢乘坐地铁。你可能会觉得有点奇怪因为你性格不同，我完全理解。
当我被要求看看从铁路最北端到最南端的全程旅行是什么感觉时，我迫不及待地想要上车。
它始于切舍姆，一个完全不同的县的车站。当我独自沿着站台行走时——由于大都会线的终点站只开往首都，所以只有一个站台——我被站台上的绿意深深打动了。
因此，毫不奇怪，居民们赢得了园艺比赛，正如车站候车室里展示的剪枝所显示的那样。当太阳开始落在地平线下时，我还能听到鸟鸣，在明显没有车辆和伦敦喧嚣的持续嗡嗡声中。
这个二级保护的信号箱让人想起了更简单的时代，在20世纪60年代，由于比奇的削减，大规模的汽车拥有量和许多地方火车站被关闭之前，这种小站台通常是人们在城镇之间旅行的唯一方式。
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当地人告诉我，他们的生活离不开切舍姆车站，通勤者和那些想要体验伦敦文化产品的人都要用它来上班。我跳上了去贝克街的火车，到达后，我认为哈默史密斯和城市线到摩尔盖特和北线是最好的选择。
我很快意识到这可能是错误的，并改变了主意，登上了朱比利线的火车。这条路离我最近，也是我最常走的路，所以我更放心。
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最后是在伦敦桥换车，然后到达南部的摩登。这里的气氛与我刚开始旅行时完全不同。
伦敦真的回来了，人们在忙碌了一整天后迫不及待地想回家，几乎都从站台跑上楼梯，穿过检票口，进入A24高速公路。络绎不绝。
然而，在白金汉郡，人们只能在火车到达和离开之前看到。与此同时，在相对较小但仍对当地至关重要的伦敦南地铁站，我绝对听不到任何鸟鸣。
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