他们所需要的只是一个快速的推动，他们出发了，用自己的力量保持着速度。
这只是商业的一面。
对澳大利亚电动滑板车经济进行的最大规模研究发现，电动滑板车用户在2022年为澳大利亚经济贡献了7.28亿美元，其中昆士兰州的贡献超过了其他任何州或地区。
这份由政府、自行车和电动滑板车行业以及汽车和自行车团体资助的报告称，电动滑板车目前在昆士兰州是一项价值数百万美元的业务，在购买、使用和服务上花费了9100万美元。
这与1.33亿美元的“间接产出”相比相形见绌。weide的执行官彼得·伯克解释说，这包括销售、维修和供应滑板车的人在收到滑板车后花费工资的经济影响。
2018年，电动滑板车在昆士兰州合法化，布里斯班成为澳大利亚共享出行服务的先驱。
早期采用电动滑板车是昆士兰州比其他州更高的经济支出的原因之一。
但报告发现，人均使用量最高的是澳大利亚首都领地和西澳，其次是维多利亚州，然后是昆士兰州。
拼车服务提供商Beam的总经理汤姆·库珀(Tom Cooper)表示，数据显示，未来几年电动滑板车的受欢迎程度可能会超过自行车。
库珀说:“骑自行车和踏板车这两种方式都为澳大利亚的经济做出了巨大贡献，带来了额外的社会和环境效益，包括减少碳排放，增加了对城市所能提供的东西的接触。”
“在Beam同时运营电动滑板车和电动自行车的城市，电动滑板车的使用量是电动自行车的五倍，这表明电动滑板车为更广泛的澳大利亚人提供了微型交通工具。”
微型交通——使用汽车或公共交通的替代交通方式——越来越受欢迎，部分原因是它们为通勤者提供了旅程的第一段和最后一段的解决方案，例如弥合火车站和家之间的距离。
国际学生拉希尔·达尔几乎每天都使用布里斯班的共享滑板车，他在住在伦敦西区、通勤于昆士兰大学和医院时发现了它们的便利。
“我住的地方公共交通不太方便。公交车每45分钟来一趟，我得走5到10分钟才能到车站。”
“骑滑板车，(整个旅程)最多需要15到20分钟。”
虽然他现在住在离CBD更近的地方，但他仍然觉得电动滑板车和公交车是在城市里旅行最方便的方式，尤其是奥丁通行证的引入。
这张月票是昆士兰大学的一个试验项目，可以无限制地乘坐昆士兰东南部的公共交通工具，每天可以无限制地使用90分钟的电动摩托车和电动自行车。
Beam的调查数据显示，73%的布里斯班乘客有私家车。近一半的人表示，有了电动滑板车，他们开车的次数减少了。
同一项调查发现，40%的布里斯班骑行者使用电动滑板车和电动自行车作为通勤上班或上学的一部分。
Beam发现，在2023年NRL Magic Round比赛期间，有2000多人乘坐其电动滑板车前往Suncorp体育场。Riverfire期间也出现了类似的数字，骑行次数超过3600次。
但是，在布里斯班，越来越多的人向急诊科介绍电动滑板车。
了解布里斯班正在谈论的新闻、体育、美食、人物和地方。在这里注册我们的城市谈话通讯。
