令人震惊的是，希腊无视西方对俄罗斯的制裁，出人意料地成为秘密石油交易活动的中心。
据彭博社(Bloomberg)报道，两艘老旧的油轮“图尔巴”号(Turba)和“辛巴”号(Simba)最近被拍到在希腊海岸附近进行可疑的船对船燃料转运。这两艘船悬挂着被视为“非常高风险”的旗帜航行，隶属于一个庞大的影子船队，负责处理俄罗斯今年约45%的石油运输量。
这些希腊船只在制裁规定的每桶60美元的价格上限下运营，处理的莫斯科石油比除俄罗斯以外的任何其他国家都多。
制裁的目的是限制，但利润却在上升
西方的制裁旨在削减俄罗斯对乌克兰的军事进攻的资金，其中包括对俄罗斯海运石油每桶60美元的价格上限。然而，制裁非但没有达到预期目标，反而在不经意间为行踪不明的贸易商和航运公司创造了一笔利润丰厚的生意。
彭博社援引哥伦比亚大学全球能源政策中心高级研究学者埃迪·菲什曼的话说，如果不采取协调一致的行动，这些不合格的西方服务替代品将成为世界石油贸易的结构性特征。
重塑石油和海上贸易金融架构的意想不到的后果，引发了人们对环境风险的担忧，以及可能流入克里姆林宫金库、为乌克兰冲突提供资金的担忧。
希腊外交和监管无能
尽管西方试探性地试图阻止俄罗斯的变通办法，但作为世界上最大的单一油轮拥有国，希腊仍然是一个至关重要的异类。2023年，希腊所有的船只运载了俄罗斯全部石油运输量的20%，这主要是由于外交努力淡化了限制托运人与俄罗斯贸易能力的措施。
今年早些时候，西班牙成功地制止了类似的活动，而希腊声称，由于这些活动发生在国际水域，它无力阻止其海岸外的秘密船只。
暗影舰队正在壮大
国际海事组织(IMO)对影子船队的非法活动表示“严重关切”，呼吁全球打击，防止环境灾难。Frontline Limited管理部门首席执行官拉尔斯?巴尔斯塔德(Lars Barstad)表示，今年负责运输俄罗斯约45%石油的“影子船队”正变得越来越根深蒂固。
令人担忧的是，监管机构无法对这些秘密操作采取行动，可能会使它们成为全球石油贸易的一个永久特征。
阴暗的商人和模糊的关系
制裁带来了意想不到的后果，从维托尔集团(Vitol Group)、嘉能可集团(Glencore Plc)和托克集团(Trafigura Group)等主导力量，变成了一群规模较小、难以追踪、关系不明的组织。贝拉特里克斯能源公司(Bellatrix Energy)和诺德轴心公司(Nord Axis Ltd.)等此前不为人知的实体已经出现，现在处理了俄罗斯石油运输的很大一部分。
缺乏透明度引发了人们对与这些默默无闻的交易员及其参与石油贸易相关的环境和金融风险的担忧。
美国及其盟友的回应鼻塞和未解之谜
在担忧日益加剧之际，美国财政部已对油轮实施制裁，并表示希望推高俄罗斯的成本。美国总统拜登(Joe Biden)的能源安全顾问阿莫斯?霍克斯坦(Amos Hochstein)表示，美国财政部和其他机构正在采取措施，确保莫斯科从石油贸易中获得的利润下降。
然而，最终的问题依然存在:考虑到在大选年对全球燃料价格的潜在影响，美国及其盟友真的希望削减俄罗斯的石油供应吗?
莫斯科可能采取变通措施，从影子舰队到操纵西方服务提供商，这对政策制定者来说是一个复杂的挑战。
(来自彭博社)
