9月份，超过700万人次通过英国最大的枢纽机场，同比增长22%，超过2019年的同期水平。
这使得今年迄今为止的总客运量刚刚超过5900万人次，目前比2022年增长了近三分之一，当时机场在新冠肺炎疫情后正努力恢复到最佳状态。
随着希思罗机场继续从不断增长的跨大西洋需求中受益，欧洲和北美旅客继续占据了这一数字的最大份额，有180万旅客来自大西洋彼岸。
恢复到疫情前的交通流量水平将标志着长期担任机场首席执行官的约翰·霍兰德-凯(John Holland-Kaye)的跑道结束，他在机场的9年任期将于10月18日结束。
Holland-Kaye说:“我很荣幸能领导这个非常有才华的团队，他们在不到十年的时间里把希思罗机场变成了一个让整个国家感到自豪的枢纽机场。”
“我们已经为我的继任者留下了坚实的遗产——希思罗机场现在是一家客户服务企业，到2050年实现净零排放的明确道路，并制定了增长计划，将整个英国与全球增长联系起来。”
这位西伦敦枢纽好斗的首席执行官带领机场度过了其历史上最动荡的时期之一，全球各地的机队在疫情期间停飞。
但他因希思罗机场数十亿美元的债务而受到批评，自2020年以来，该机场一直处于亏损状态。
他还与维珍大西洋航空公司和英国航空公司的母公司IAG等多家主要航空公司就机场降落收费问题发生激烈冲突，竞争和市场管理局(CMA)也参与其中，双方都对航空监管机构的裁决提出了竞争性上诉，要求他们应该坐到什么水平。荷兰-凯将由哥本哈根机场前负责人、丹麦人托马斯?沃尔迪布(Thomas Woldybe)接替。
