沃斯堡，德克萨斯州(美联社)——周四，美国航空公司的空乘人员投票通过了一项新合同，结束了一场长期的争议，这场争议引起了乔·拜登总统的注意，此前空乘人员威胁要罢工。
职业空乘协会(Association of Professional Flight服务员)说，这份为期五年的合同包括从10月1日起加薪20.5%，此后每年加薪2.75%、3%、3%和3.5%。
美国航空的空乘人员也将首次按乘客登机时间支付报酬。
美国航空公司的空乘人员历来没有按登机时间支付报酬。达美航空公司(Delta Air Lines)在2022年将非工会机组人员的登机工资提高了50%，这给工会施加了压力，要求他们为其成员争取同样的福利。
该协议涵盖了总部位于德克萨斯州沃斯堡的美国航空公司约2.8万名乘务员。工会说，87%的成员投票赞成批准，95%的合格员工参加了批准。
美国航空公司去年与飞行员谈判了一份新合同。首席执行官罗伯特·伊森表示，与空乘人员达成协议是当务之急。
美国航空和工会在7月宣布他们已经达成了一项临时协议。
自2019年以来一直没有加薪的空乘人员威胁要罢工，但从未得到国家调解委员会的批准。根据联邦法律，董事会必须确定谈判陷入僵局，然后工会才能罢工。上一次美国航空公司的罢工发生在2010年的精神航空公司。
拜登在7月份表示，美国航空公司的罢工“将对该行业和消费者造成毁灭性打击”。
去年，空乘人员拒绝了立即加薪18%，然后每年加薪2%的提议。工会要求提前提高33%的工资，然后每年增加6%。
在美国航空达成这项协议之前，西南航空(Southwest Airlines)的空乘人员在4月份投票通过了一项合同，该合同将在四年内累计加薪约33%。
美联航的空乘人员仍在谈判。达美航空的机组人员没有加入工会;四月份他们的工资涨了5%。
