如果不采取措施阻止公交车司机数量的下降，节日期间跳上公交车回老家可能很快就会成为过去式。
由于至少有5000个职位空缺需要填补，泛马来西亚巴士运营商协会主席拿督穆罕默德·阿什法尔·阿里建议政府为那些有兴趣成为巴士司机的人提供免费培训。
“虽然薪水很高，但我从来没有见过我的家人。”
他表示，预计短缺情况将逐年加剧。
他告诉《星报》:“退休、司机被吸引到新加坡工作，以及那些选择退出交通行业的人都是造成这个问题的原因。”
他表示，目前，公交车司机的月薪在3000至6000令吉之间，具体取决于运营商和所涉及的路线。
穆罕默德阿什法尔说，有些人想成为公共汽车或卡车司机，但获得E级执照和公共汽车PSV(公共服务车辆)执照以及卡车GDL(货物驾驶执照)的初始入门费用高达5000令吉，这是一个障碍。
E类牌照适用于空载重量超过7,500公斤的重型车辆。没有E类牌照，一个人没有资格获得PSV巴士牌照或GDL牌照。
他表示，这也阻碍了潜在司机获得驾照，而驾照是参加政府项目的必要条件，比如针对B40群体的MyLesen倡议。
穆罕默德·阿什法表示，公交车运营商已经联系了交通和人力资源部，强调了这个问题，并寻求他们的帮助。
“以前，运输公司将承担潜在司机获得公共汽车或卡车驾驶执照的培训费用。
他说:“但一旦获得执照，他们中的许多人就消失了，让资助他们的运输运营商陷入困境。”
内格里森美兰货车业主协会财务主管Alvin Loke同意免费培训的提议，因为获得相关执照的成本很高，他补充说，仅仅参加拖车执照考试就可能需要2000令吉。
他说，情况不应该是这样，因为该行业已经面临着卡车司机数量下降的问题。
马来西亚博特拉大学的道路安全专家罗德华副教授表示，全面的安全驾驶技能培训至关重要，例如防御驾驶技术、道路安全法规和处理紧急情况。
他补充说:“透过为司机提供必要的技能和知识，我们可以提高他们在道路上的表现，并减少事故的风险。”
去年5月，交通部长Anthony Loke宣布了扩大MyLesen计划的计划，以资助那些想要获得公共汽车PSV牌照的人，以确保公共汽车服务业保持竞争力和安全，并解决司机短缺的问题。
然而，申请人必须持有E级执照才有资格申请该课程。
道路运输署署长Datuk Rospiagos Taha表示，随着该部门确定合格的候选人，该计划正在扩大。
“巴士运营商将提供候选人名单，JPJ将通过eKasih系统筛选候选人名单。
“优先考虑来自B40群体的人。
他在接受采访时表示:“根据条款和资格，候选人将接受培训，并免费获得PSV执照。”
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