参议院航空委员会主席、参议员法泰·布哈里（Fatai Buhari）表示，参议院正在制定一项法案，该法案将规范该国航空公司的活动，特别是减少运营三架或更少飞机的航空公司的航线数量。
这位议员说，虽然许多运营商反对这一举措，但为了公众的利益，祈祷该法案能够通过。
布哈里周三在拉各斯举行的2024年西南区域航空运输峰会上表示，该峰会的主题是“为财政能力和经济可行性重新定位尼日利亚航空业”，由尼日利亚民航局主办。
他强调，乘客的痛苦经历主要是因为尼日利亚航空公司拒绝代码共享。拉梅>
他说：“我说过我们都不能失败，尼日利亚的代码共享是航空公司的必经之路，即使在发达国家，他们也会这样做。我们目前在国民大会上有一项法案，该法案将确保航空公司拥有的最少飞机数量是4架或5架，任何拥有较少飞机数量的航空公司都应该获得专门的航线。
“是的，我知道你们中的许多人不希望这种情况发生，但为了尼日利亚人和乘坐飞机的乘客的利益，我祈祷该法案能够通过。”
此外，航空业的参与者呼吁对该行业的政策进行全面改革，以确保增长和发展。
他们还呼吁建立一个特别的航空发展基金，专门为基础设施建设、加强安全以及人员能力建设提供资金。
另类银行执行董事Jekwu Ozoemene博士说，不一致的政策制定和执行阻碍了该行业的增长。
Ozoemene还提议设立一个航空发展基金，专门用于资助基础设施发展、加强安全以及人员能力建设。
他呼吁与会者鼓励公私伙伴关系，鼓励私营部门投资于机场基础设施、空中导航服务和飞机维修。
他说：“航空业在尼日利亚发展的唯一途径是确保每一条价值链都携手并进。如果我们不能解决航空业的挑战，尼日利亚就无法充分发挥其潜力。”
此外，前美国运输安全管理局驻西非代表奥卢塞伊·奥格里耶指出，非洲航空运输协会在利用全球航空运输系统带来的巨大机遇，推动国家经济增长和发展方面可以发挥关键作用。
Ogunleye坚持认为，通过包容性的监管对话，尼日利亚航空业可以共同努力，克服关键挑战，释放该行业的全部潜力。
“现在是尼日利亚政府、行业利益相关者和公众团结起来，为航空业制定一个大胆的变革路线的时候了。
“凭借对进步的共同承诺和对国家经济增长的坚定关注，尼日利亚民航局可以推动有影响力的变革，为所有尼日利亚人开启繁荣的未来。行动呼吁是明确的：让我们拥抱机遇，克服挑战，向卓越航空事业的新高度飞跃，”Ogunleye补充说。Olasunkanmi Akinlotan
