泰坦号潜艇受害者在最后时刻所遭受的“恐惧和痛苦”已被揭露。
这艘海洋之门探险船载着5名乘客去看泰坦尼克号的残骸时，发生了灾难性的内爆。
遇难者中有法国潜水员保罗-亨利·纳格莱特，还有海洋之门首席执行官斯托克顿·拉什，英国亿万富翁哈米什·哈丁，巴基斯坦投资者沙赫扎达·达伍德和他19岁的儿子苏莱曼。
Mr Nargeolet's family have since filed a wrongful death lawsuit, accusing the sub's operator of gross negligence and seeking more than $50 million (￡39 million).
被称为“泰坦尼克号先生”的Nargeolet先生此前曾多次参观泰坦尼克号遗址，被认为是世界上对这艘著名沉船最了解的人之一。
图示解释了泰坦潜水器是如何内爆的
他的遗产律师在一份电子邮件声明中表示，这艘“注定要沉没的潜水器”有一段“麻烦的历史”，海洋之门没有披露有关这艘船及其耐久性的关键事实。
根据诉讼，“泰坦”号在潜水大约90分钟后“重量下降”，这表明该团队已经放弃或试图放弃潜水。
“虽然故障的确切原因可能永远无法确定，但专家们一致认为，泰坦号的机组人员应该意识到发生了什么，”纳尔格莱特的家人在周二提起的诉讼中表示。
它继续说:“常识告诉我们，在死亡之前，机组人员很清楚他们会死。
船员们很可能听到，随着水的重量压在泰坦的船体上，碳纤维的噼啪声变得越来越强烈。机组人员失去了通讯，可能也失去了电力。
“根据专家的估计，他们会继续下降，完全知道飞船不可逆转的故障，在泰坦最终爆炸之前经历了恐惧和精神痛苦。”
诉讼还批评了潜艇的“时髦、现代、无线电子系统”，并补充说“没有恒定的电源和无线信号，控制器、控制装置或仪表都无法工作”。
它接着将斯托克顿·拉什称为“深海潜水行业中一个古怪的、自封的‘创新者’”，并将他的财产列为诉讼中的被告之一。
在一份声明中，德克萨斯州休斯顿的律师事务所(Buzbee Law Firm)表示:“该诉讼进一步指控，尽管纳格莱特被海洋之门指定为该船的船员之一，但有关该船缺陷和缺点的许多细节都没有披露，而且是故意隐瞒的。”
该案件的律师之一托尼?巴兹比(Tony Buzbee)表示，诉讼的目标之一是“为家属找到答案，到底是怎么发生的，都有谁参与其中，以及这些人是如何允许这种事情发生的”。
海洋之门的发言人拒绝置评。
