大选近两个月后，新政府终于成立。它看起来很像旧的，尽管这次以牺牲绿党为代价增加了独立人士。然而，如果内阁桌子周围的面孔看起来很熟悉，他们将要实施的政策与爱尔兰旅游业的观点大不相同，爱尔兰旅游业是该国最大的本土产业和最大的地区雇主。
这是一个很大的财富变化。在上一届政府的末期，旅游和酒店业陷入了低谷。不断上升的商业成本、9%的增值税优惠税率无法恢复、都柏林机场（Dublin Airport）棘手的乘客上限以及旅游业在一个由6人组成的部门中飘忽不定。
现在，旅游主管们心情舒畅多了。从理论上讲，政府方案解决了行业在选举前提出的关键问题：转移到经济部，承诺降低酒店增值税税率，雇主PRSI改革，并表示有意取消都柏林机场的上限。
此外，政府将进行中小企业测试，以审查新法例对商业的影响。希望这样一来，政府引导的成本和监管步伐将会放缓，爱尔兰竞争力受到的侵蚀将会减少。
对爱尔兰经济来说，与竞争力同等重要的一个问题可以说更为关键——互联互通。由于岛上没有桥梁、隧道或道路，空中通道对国家具有重要的战略意义。都柏林机场取消乘客上限的气氛似乎要积极得多，但即将上任的政府尚未说明它打算如何实现这一目标。
如果不加以解决，它将破坏所有正在流传的崇高的经济承诺。现在新任交通部长Darragh O 'Brien（他本人也是爱尔兰议会议员）有责任制定一个务实的解决方案，为都柏林机场的发展提供空间。科克（Cork）和香农（Shannon）机场也必须扩张，国家援助规则也应紧急与欧盟允许的水平保持一致，但地区机场的进一步增长永远无法弥补都柏林的限制给爱尔兰带来的业务损失。
从旅游业的困境到更积极的角度来看，它是如何做到的？行业领导者可以在制定案例、游说和倡导的坚定策略中获得一些信任。关键是，会议提出了建设性的解决方案，并有效利用了经济数据，而不是抱怨。旅游业和酒店业对爱尔兰地区的重要性当然有所帮助，选举前餐馆领导的抗议活动引起了人们的注意。政治家们清楚地听到了这一信息，并做出了适当的回应。
[新一届政府应将招待工作移交给经济部]
简而言之，政界姗姗来迟地意识到旅游业的重要性。这是一个价值100亿欧元的产业，大部分由出口驱动，外汇收入在全国范围内流通，税收丰厚，全国有十分之一的员工。第34届Dáil的旅游业将隶属于一个新组建的企业、旅游和就业部门，这证明了该部门现在将被视为国家增长和区域平衡的引擎。
这正是旅游业领导人一段时间以来所希望的。国家机构，Fáilte爱尔兰和爱尔兰旅游局将与爱尔兰企业和爱尔兰投资发展局等机构并肩而坐，决策和政策应主要由部长和公务员从经济角度制定。
有趣的是，政府方案呼吁制定新的国家旅游政策，尽管目前的政策在11月才公布。呼吁举办“邀请年”似乎是为了重复2013年聚会的成功，行业领袖在会见新部长时将热衷于讨论这些问题和其他问题。
[来自档案：旅游业庆祝2013年的成功在新窗口打开]
爱尔兰旅游业祝愿这位新部长在如此重要的工作中取得圆满成功。前两位旅游部长失去了席位，彼得·伯克将意识到，《政府方案》中的承诺必须变为现实。部长和行业领袖还必须携手合作，帮助企业履行其环境义务和减少碳排放的承诺。
尽管国内政治环境更加积极，但爱尔兰旅游业的前景仍然喜忧参半。尽管特朗普总统谈到了关税和贸易紧张局势，但预计北美关键市场的业务将保持强劲。强势美元和良好的跨大西洋航线，应该意味着美国企业的价值和数量仍保持健康。然而，由于各自的经济和政治困境，英国和欧洲的主要市场预计会走软。
游说是一段旅程，而不是目的地，毫无疑问，途中会遇到挫折。然而，新的政府方案为旅游业的成功制定了政策路线图。
现在是困难的部分——实施它。
Eoghan O 'Mara Walsh是爱尔兰旅游业联合会的首席执行官
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