纽约——波音公司周五宣布计划裁员10%，因为在西雅图地区机械师罢工后，波音公司预计第三季度将出现巨额亏损。这家航空巨头必须“重新调整我们的员工水平，以适应我们的财务现实，”首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）表示，并补充说，全球裁员1.7万人，“将包括高管、经理和普通员工。”在3.3万名工人进行了近一个月的罢工之后，该公司宣布了一系列紧缩措施，并推迟了生产。罢工给该公司带来了一连串问题。9月13日，国际机械师和航空航天工人协会（IAM）的波音员工在以压倒性多数拒绝了合同提议后离开了工作岗位。IAM官员没有立即回应法新社的评论请求。波音公司也因商用航空安全漏洞和Starliner太空计划的失误而面临严格审查，该公司表示，IAM罢工为其第三季度商用航空业绩贡献了30亿美元的税前费用，这是预计每股亏损9.97美元的一部分。奥特伯格在一份新闻稿中表示：“虽然我们的业务面临着近期的挑战，但我们正在为未来做出重要的战略决策，并对我们必须做的工作有明确的看法，以恢复公司。”“这些果断的行动，以及我们业务的关键结构性变革，对于保持长期竞争力是必要的。”他表示，裁员细节将于下周公布。由于罢工，波音公司表示将把777X的首次交付时间从2025年推迟到2026年。这架延误已久的飞机原定于2020年1月投入使用。该公司计划，一旦完成目前订单的生产，将于2027年停止生产767货机。Ortberg还发誓要对波音陷入困境的国防和航天业务进行“额外监督”，他在给员工的信息中说，这些业务将在第三季度经历“新的重大亏损”。
刑事和解受到质疑
今年1月，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）发生了一起事故，一扇窗户在飞行途中爆裂，导致737 MAX飞机紧急降落，这架飞机在2018年和2019年发生了两起致命的坠机事故，随后波音公司进行了领导层改组，奥特伯格于8月加入波音公司。这导致美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）加强了对波音生产过程的监管，限制了该公司的产量。由于IAM罢工，MAX的生产现在停止了。周五，德克萨斯州的一名法官听取了关于是否批准美国司法部就MAX达成刑事和解的辩论。两起空难的遇难者家属在法庭上反对和解，声称波音公司及其前高管应该在公开审判中受到刑事起诉。与此同时，美国汽车工业协会的罢工使西雅图地区的两家装配厂停工。罢工工人要求大幅提高工资，并恢复他们的养老金，他们抱怨在通货膨胀的情况下，十多年来工资几乎持平。广告评级机构标准普尔本周估计，罢工每月给波音造成10亿美元的损失。周二，在两天的谈判失败后，波音暂停了谈判，指责工会提出不合理的要求，并撤回了报价。波音公司最近的提议包括加薪30%。周四晚上，IAM在X上宣布了在西雅图举行罢工集会的计划，称这次集会“不仅仅是一次活动”。“这是对波音公司、整个行业和这个国家的每一位工人的有力声明，我们不会退缩！”波音公司的股价在盘后交易中下跌了约1%。
