对于市政和商业车队的管理者和司机来说，他们正在从内燃机车转向电动汽车，这带来了许多令人烦恼的问题。
“当他们第一次驾驶电动汽车时，他们会有很多可以理解的问题，”比尔·库珀（Bill Cooper）说，他是WEX Inc.的前高管，现在是雅茅斯SBD Technologies的联合创始人兼首席营收官。
这些问题包括：
这东西怎么充电？
我怎么打开充电器？
我似乎需要为每个公共充电器下载一个应用程序（由30多家不同的公司提供）…我如何付款并得到报销？
我怎么知道在哪里我要沿着行驶的路线充电吗？
当我在家里插上电源过夜时，公司如何支付我的家庭水电费？
人工智能启动
SBD Technologies是雅茅斯的一家人工智能初创公司，希望通过开发一个平台来解决这些问题，以满足车队电动汽车的所有充电需求。
Cooper表示，该平台包括一个“人工智能代理”覆盖层，可以帮助司机和车队经理找到并预订高速充电器，在非高峰时段打开充电器以节省成本，并帮助电网恢复，并生成报告。
据SBD介绍，其产品允许司机：
在家充电（消除操作）在给车队管理人员监督和控制的同时，Nal开销和提高准确性)
在路上充电（消除司机里程焦虑，同时在一个应用程序和报告平台上为车队客户提供27个充电点运营商的120,000多个公共充电器）
从报告到账户管理，都可以获得人工智能的帮助。
Fintech优点
SBD代表“设计成功”，是一家位于雅茅斯的初创企业，于2024年7月成立。它的联合创始人是库珀；公司总裁卡迈勒·阿亚德；以及首席运营官卡罗琳·菲茨帕特里克。
库珀在总部位于波特兰的金融技术服务提供商WEX Inc.（纽约证券交易所代码：WEX）工作了22年，然后在软件和人工智能领域的几家a轮和B轮初创企业工作。
他说：“我主要负责北美地区车队卡的销售、营销和关系管理工作，与Sunoco、Sinclair等公司签订了多年合同，并启动了两个车队卡项目，重点是轻型卡车和‘在路上’重型卡车项目。”
他还负责WEX 2016年收购总部位于犹他州奥格登的车队卡提供商Electronic Funds Source LLC的整合工作。
Ayad和Fitzpatrick曾在IDEXX、WEX和国家电网工作。库珀说，他们在WEX的经验是在全球超过33个国家推出国际车队卡计划。
该公司总部位于美国1号公路701号4套房（爱国者保险大楼），有三名全职员工和少数兼职员工。
SBD的应用程序作为“最小可行产品”上市，提供了足够的功能供早期客户使用。预计这款应用将在3月底推出完整的“最低可行产品”。
这家白手起家的公司正在与风险投资家和现有公司洽谈，以探索潜在的投资和合资企业。“我们正在进行种子轮融资，”库珀说。
越来越明显的趋势
他说，车队电气化是一个日益增长的趋势。
“我们预计，到2032年，电动汽车将占美国和加拿大汽车总量的四分之一，”他说。与这些车辆相关的费用每年将超过250亿美元。”
他补充说：“我们看到电动汽车在缅因州的许多城市被采用。事实上，波特兰市今天的车队中就有一辆电动垃圾车。”
在过去的一个月里，SBD宣布了两项旨在推进平台采用的开发。
该公司将Greg Strzegowski加入了顾问委员会。Strzegowski在金融科技领域工作了25年，曾在WEX以及乔治亚州和加利福尼亚州的金融服务公司CorPay和Marqeta任职。根据一份新闻稿，他带来了企业发展方面的经验，特别是在收购、销售和融资方面，这被认为是获得资金以推动产品开发和扩大SBD规模的关键。
迪拜房地产SBD宣布与总部位于旧金山的充电基础设施公司Emobi建立合作伙伴关系，预计这将加速电动汽车的普及。
授权车队经营者
此次合作将把Emobi在26多个网络中超过12万个公共电动汽车充电点的网络整合到SBD Technologies的平台FleetCharge中。
Ayad在另一份新闻稿中表示：“通过将Emobi的先进基础设施整合到我们的FleetCharge解决方案中，我们为车队运营商提供了管理电动汽车所需的工具，让他们更有信心、更高效、更轻松。”
根据新闻稿，Emobi的技术提供准确且用户友好的电动汽车充电器数据。SBD的FleetCharge将所有充电数据和支付整合到一个用户友好的平台中，提供家庭、汽车库和公共充电地点的能源使用和成本报告。
Emobi首席执行官林孙发表示：“通过将我们庞大的充电网络与他们的FleetCharge解决方案相结合，我们不仅简化了车队运营，而且使车队管理者更有信心、更轻松地采用可持续的做法。”
Cooper表示，作为充电点运营商的集成商，Emobi将看到来自SBD客户的额外流量。
他说：“我们正利用他们在超过12万个公共充电站的接受网络，为车队司机建立一个通用的充电网络。”
