交通部门的高层官员阻止了有关拒绝卡塔尔航空(Qatar Airways)增加航班的内部文件的发布。
交通部长凯瑟琳·金部门的高级官员面临议会对政府决定的质询，但一些沮丧的委员会成员仍在寻找答案。
在被问及一份关于国际优先事项的简报时，运输部官员理查德?伍德(Richard Wood)甚至拒绝说明金是否出于公共利益豁免要求而同意或不同意该简报的内容。
尽管联合政府的参议员没有对简报的细节提出任何问题，这促使国家党(national)的麦肯齐(Bridget McKenzie)指责他们为政府进行干预。
她在调查中表示:“这种保护费骗局令人难以置信。”
“公共利益豁免要求是针对文件的……问题只是要问，不管建议是什么，部长是同意还是不同意?”
但另一位交通官员吉姆·沃尔夫(Jim Wolfe)承认，不公布澳航的电子邮件是错误的，因为这样做会给该公司带来“尴尬、嘲笑或公众批评”。
沃尔夫表示，他们将澄清拒绝信息自由要求的原因。
他说:“实际上，在文件中多加一个‘或’可能会更好，因为它们并不一定都与每一份文件相关……我们实际上并不是说受到嘲笑是其中一个原因。”
出席听证会的五名官员都不愿透露，在决定增加卡塔尔航班的过程中，金与澳航官员进行了哪些会面。
但一位官员透露，运输部在决定拒绝卡塔尔将飞往澳大利亚的航班增加一倍的提议时，只与澳航和维珍航空进行了磋商。
伍德在听证会上表示:“我们专门针对维珍航空和澳航的原因之一，是因为这是一个不寻常的要求。”
“通常情况下，当我们提出谈判请求时……我们会考虑广泛的问题，而在这种情况下，它非常具体地涉及能力问题，而不是更广泛的问题。”
早些时候，澳大利亚卡塔尔商业委员会主席西蒙·哈里森表示，阻止额外航班的决定令人沮丧。
“部长有效地将某些人被指控的犯罪行为与卡塔尔国家的人权混为一谈，然后将其等同于两个主权国家之间的商业决定，”他告诉Nine's Today节目。
哈里森表示，根据调查得到的证据，“很有可能”澳航与政府之间存在私下交易。
澳航为要求政府拒绝卡塔尔增加航班进行了辩护，理由是出于商业考虑，因为澳大利亚航空公司正从新冠肺炎疫情的低迷中复苏。
首席执行官凡妮莎·哈德森表示，该航空公司欢迎竞争，进入市场会带来增长和价格下降。
她说:“我们根据需求来决定我们的行程和频率。”
该委员会将于10月9日前提交报告。
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