一位专家表示，最近在泰国国内和国际航班上造成严重伤害的乱流事件是全球变暖和气候变化的结果。
由于气流突然中断而产生的乱流会使飞机颠簸并导致高度损失。在最近一次从伊斯坦布尔飞往西部省份?zmir的航班上，一名机组人员由于湍流冲击而撞到了飞机的天花板，导致脊柱骨折。事件发生一天后，卡塔尔航空公司一架从多哈飞往爱尔兰的航班在飞越
基耶岛时遭遇湍流，12人受伤。“湍流的本质是风。它指的是由于温度差异导致的风向下或向上的垂直运动。它使飞机下降、上升、摇晃，”奥尔汉博士?en说，他参与了NASA的两个湍流项目。这位专家说，温度差异加剧了风的强度。
“由于全球变暖，气温上升了1.5-2度。因此，高空湍流的强度和频率都有所增加。”?en表示。“如果我们过去从伊斯坦布尔飞往卡塔尔，我们可能会遇到三种情况。现在，这个数字是5。数量和严重程度都有所增加。关键是要系好安全带。湍流预报非常准确。”这位专家说，机场的气象站是为这种湍流建立的，主要是为飞行员服务的。他解释说，飞行员在飞行前会咨询这些气象站，获取湍流地图。“飞行员知道哪里会出现乱流。因此，飞行员建议提前5 ~ 10分钟系好安全带。如果你遵循飞行员的规则，并且飞行员已经从气象学获得了湍流图，你不会发生任何事情。请坐在座位上，系好安全带。受伤的总是那些没有系好安全带的人。最安全的运输方式是飞机。”然而，?en仍然建议乘客应该“习惯”剧烈发生的乱流，并指出航空安全当局现在必须扩大预防措施，更新程序以应对这种新出现的情况。
退休飞行员、空难调查专家ey
p turucu在接受《每日邮报》采访时表示，在飞行前，气象地图上可能看不到每一种湍流的可能性，强调了它们的突然发展结构。turucu提到，当出现湍流的可能性时，从那里确定过渡速度，强调需要新的协议来最大限度地减少湍流影响飞机的风险。
5月21日，新加坡航空公司SQ321航班遭遇极端乱流，迫使飞机紧急降落在曼谷，造成一名英国男子死亡，100多人受伤。
乘客和机组人员在可怕的高海拔考验中被猛烈地甩在机舱周围，导致头骨、大脑和脊柱受伤。此后，新加坡航空公司收紧了安全带规定。
