当谈到露营车转换，梅赛德斯-奔驰短跑是一个受欢迎的起点，由于其伟大的处理，多功能的内部布局，并提供四轮驱动。虽然它当然可以在土路和一些稍微崎岖的地形上行驶，但它的开箱设计限制了你在未知地区行驶的距离。值得庆幸的是，有像Rogue Van Company (RVC)这样的公司可以将这些惊人的货车建造成一些硬派越野露营机，如果你想让你的Sprinter 4x4少一点铰链。Rogue的最新项目向我们展示了Sprinter能够走多远;以下是其露营车的越野升级特写:
RVC团队从改变奔驰的悬架开始，采用Van Compass 6.3套件，为Sprinter面包车的行驶高度增加了2英寸的升力。为了正确地进行前提升，包括Van Compass Striker副车架间隔系统;该副车架间隔系统用于确保控制臂、转向架和其他移动前部部件保持其正确的几何形状，以确保稳定，工厂式的行驶，最大限度地减少不必要的运动。该前锋套件还包括一个两英寸的电机和传动安装升降机垫片，以及转向轴延伸。
然后，升降机由猎鹰3.3阻尼器和拉力支柱连接;额外的阻尼器安装到短跑运动员底盘由一个单独的安装，而拉力赛支柱重用短跑运动员的股票支柱安装。还有一个猎鹰相扑弹簧，取代了原来的缓冲器，增加了一些额外的重量控制。拉力赛支柱也是倒置的，这意味着支柱的主体安装在支柱的顶部，而减震轴安装在与轮毂连接的地方，将重量从车轮上移开——这是一个小的积极因素——倒立的轴可以做得更大，以获得更强、更刚性的连接。移动减震器的身体也会保护它免受越野车碎片的伤害，因为它远离任何可以击中它的东西。所有这些优势都是完美的那些寻求最大的越野性能。
减震器和支柱的另一个独特之处在于，它们都具有压缩和回弹可调性，并在背载气缸上附加了一个快速调整的三位置杠杆。在三个位置是一个自定义设置，允许用户微调悬架的感觉，通过使用一组“点击器”在阻尼器的身体，而杠杆提供了一个即时的变化，从越野软，到您的自定义设置，更坚定的拖车或额外的重量设置。没有多少阻尼器允许像这样的两种形式的自定义设置，这使得猎鹰拉力赛支柱和3.3阻尼器成为RC1的一个不可思议的补充。
安装了这两种类型的阻尼器，你也真正能够以比标准短跑悬挂快得多的速度颠簸。有两个减震器控制车身的重量，撞击可以吸收更少的热量积聚在每一个冲击，这就是为什么许多拉力赛突袭和其他越野赛卡车使用类似的悬挂系统。
在后面，一个类似的两英寸升降装置，配有双剪切Van Compass Baja冲击支架，用于后活轴，但这并不是唯一的变化。而不是依赖于相对较弱的，在核心越野方面较弱的sprinter轴，取而代之的是由Owl Vans定制的Currie 4x4。这个车轴最初是标准的Dana 60，但Currie用一对3.5英寸的车轴管取代了原来的Dana 3英寸车轴管，把它提高到了11。尽管如此，所有的传感器和悬挂装置都复制在这款加强版的德纳60上。这也允许猎鹰3.3减震器和猫头鹰货车Opti-Rate后弹簧包与下降托架安装预期。是的，即使是后骑高度大灯调整将附加到扩展支架，这是一部分的范指南针升降机套件。
如果这还不够，一对超大的彩色轴轴35花键端配合一个伊顿E-Locker与4.10:1的传动比使用9.75英寸的环形齿轮。这个设置然后覆盖了一个伪造的Currie diff盖与猫头鹰货车自定义标志板铆接上。
一套17英寸的黑犀牛阿特拉斯车轮包裹在一套X-Comp角斗士MT轮胎在37x13.50R17加强了货车的牵引力和外观。虽然从技术上讲，升力足以让挡泥板清除轮胎，但遇到大颠簸和急转弯需要一些额外的间隙——进入RVC定制的后挡泥板照明弹组。为了保护下摇杆，在安装后保险杠的同时，增加了一组坚固的设计概念岩石滑块步骤，其中包括后传感器重新定位支架，以保留反向传感器的功能。额外的车底保护以Van Compass防滑板的形式出现，用于发动机、变速器和变速箱。
前面，一个ca调谐锤头保险杠和一个警告Evo 12-S绞车与Factor55枷锁安装。Deadman Off-Road加入了他们的锚，坚固的枷锁，保留滑轮，弹力带和回收齿轮的死环。屋顶由坚固的设计概念屋顶架增强，定制的交叉杆增加了额外的齿轮存储和安装曼巴屋顶帐篷。帐篷顶部还有一块65瓦的定制海洋产品太阳能电池板，排列在1200瓦的阵列中，为房屋电池充电。为了让3.0升的V-6发动机在任何环境下呼吸，增加了一个S&B过滤器通气管套件，这样它就可以在沙漠中吸入更清洁的空气，并保持进气口高于水线。
保险杠和车顶架还配备了Baja Designs的LP9 Pro灯的额外前向照明。a柱安装的XL80赛车版灯增加了一些额外的侧面照明，而车顶架用S2 Pro照明照亮了RC1的侧面。工厂保险杠灯被一对中队SAE雾灯取代，带有替换支架，用于oem式安装。在后面，更多的Baja设计照明可以找到S1宽角灯安装在后排车门上，所有灯都由带有触摸屏控制的sPod双BantamX配电模块控制。
虽然你会期望一个越野车像RC1有一个备用轮胎载体，这不是唯一的东西挂在后面。猫头鹰货车B2自行车载体安装允许1向上自行车载体安装在后门上。然而，1 Up的载重车不仅能载普通的脚踏自行车，它还能载更重的电动自行车，甚至是图中更胖的玛瑙RCR电动助推车。值得庆幸的是，你不需要一个特殊的斜坡来把这个电动助力车放在架子上。RVC制造并安装了一个定制的提升机，利用无线控制的12伏绞车将它和其他电动自行车提升到载体上。
如果有一个主题的RC1，这是这面包车提供远远超过标准的露营车转换。当你认为装满恢复装备和雪人包的Owl Vans Monster存储箱就足够了，你不会像RCV那样思考。取代左侧侧窗的是一个工具柜，里面有一系列的Snap-On工具，包括两个动力冲击扳手，一个动力棘轮和一个磁性工作灯，在全亮度下输出700流明，最长可达一个小时。在右手边，你会发现可伸缩的Fiamma F45鹰遮阳篷。
我们只是刚刚得到什么提供了内部的RVC RC1，如果外观吹你，你还没有看到任何东西。打开后门，可以看到横向的大床。这个大的睡眠空间只是由于安装了Flarespace扩展，而不是后窗。床垫制造商手工制作了6英寸的天然乳胶床垫，完全符合这个独特的睡眠区域的尺寸。下面是电力、水过滤和加热系统。
这就是之前提到的太阳能电池的能量来源。首先，它通过一个Victron Smartsolar MPPT，由他们的Cerbo GX控制，带有触摸屏面板。然后将电力发送到Victron Multiplus-2 48v到120v的逆变器，该逆变器也为电池充电。然后，这个逆变器将太阳的能量发送给四个大电池野马48伏LFP电池，为所有的房屋能源产生7千瓦时的容量。
同样，在“好像这还不够”的主题中，还有一个48伏，12,000瓦的风力涡轮发电机用于额外的绿色充电，而短跑者的V-6也通过一个输出4.8千瓦的48伏辅助交流发电机发电。最后，还有一个J1772端口，因此RC1可以从交流电动汽车充电端口获得电力，而一个30安培的岸电端口允许RV电源输入，以节省使用电池。这些外部端口连接到您的标准房车水连接，以及。为了将电力输送到内部，蓝海直流断路器面板和交流电源断路器可确保电子设备安全，避免拉或发送过多安培。
虽然标准的斯普林特空调系统做得很好，但现实是它还不够，需要发动机运行才能运行。RVC增加了一个Cruise N Comfort 48伏迷你分体式空调，安装在地板上，能够提供12,000 BTU的冷却。冷凝器侧面有岩石防护装置，可以防止岩石和碎片的损坏，所以在越野的时候不用担心它会被损坏。Aqua Hot不仅负责加热水，RVC还利用它将热水输送到RC1的整个地板上，形成辐射加热系统。控制加热和冷却是一个无线触摸屏数字恒温器。为RC1供水的是一个装在原备胎位置的S&B Filters 37加仑淡水水箱。灰水由底盘下的一个29加仑的冲洗式不锈钢水箱处理。
当你往床那边看的时候，你会发现这里就是封闭的洗浴系统所在的地方。定制淋浴底座采用磨铣的可丽安底座，以适应淋浴/卫生间的组合空间。当关闭时，由于其可调节的蒸汽元件，密封的淋浴门创造了一个潮湿的桑拿效果。厕所本身是一个由Laveo设计的干式装置，并配有一个自动垃圾袋。这有助于减少额外的水和灰水存储需求，同时仍然允许相当优雅的设计。
浴室对面是厨房区，在那里我们发现了更多的RVC创意。所有的厨具在抽屉里都有模制的嵌件，柜台由活边黑胡桃木制成，中心有环氧树脂铸造。我们也为这个厨房空间找到了不变的主题:存放在水槽下面的台式浓缩咖啡机和一个酒吧空间。Flarespace Megaflares墙吧使用了相同的黑胡桃木和环氧树脂河设计，作为台面和拉贡桌。当你在你最喜欢的地方闲逛的时候，你也可以在这个酒吧里找到一个葡萄酒冰箱来适当地冷藏饮料。
虽然这是由Rouge Van公司建造的SEMA，但RC1可以复制。如果你想要的话。RVC能够构建远不止于此，并且正在计划构建与名人相关的主题，例如与越野相关的Blake Wilkey和冲浪Rob Machado。当然，你可以让Rogue为你设计一个，并且知道你在良好的手中，因为他们是由梅赛德斯-奔驰专家解决方案认证的短跑运动员改装。我们也听说这不会是他们唯一的野外冲刺版本，因为另一个版本即将到来，RVC承诺它也会让所有人都大吃一惊——再一次——他们正在计划的东西。
