通用汽车(General Motors)将削减在自动驾驶汽车上的支出。这对欧洲意味着什么?
据路透社(Reuters)通过英国《金融时报》(Financial Times)报道，在上个月发生行人事故后，这家美国公司正计划缩减其自动驾驶部门Cruise的支出。
此前，克鲁斯的一辆无人驾驶出租车未能及时停车，撞上了一名行人，引发了人们对安全的担忧。
随后，克鲁斯暂停了在美国的所有有监督和人工驾驶的汽车旅行，同时扩大了对其机器人出租车的安全审查。
这给公司带来了问题，并促使首席执行官凯尔·沃格特(Kyle Vogt)和首席产品官丹尼尔·坎(Daniel Kan)辞职。
与此同时，通用汽车的机器人出租车部门表示，计划在扩展到其他城市之前，在一个未指明的城市重新启动。
Robotaxi还表示，近期将专注于基于bolt的Cruise自动驾驶汽车。
通用汽车实际上在2017年退出了欧洲市场。据商业分析师埃尔哈罗尼(Amr Elharony)发表的一篇文章称，通用汽车将其欧洲品牌欧宝(Opel)和沃克斯豪尔(Vauxhall)卖给了法国汽车制造商PSA，这标志着通用汽车在欧洲近90年的存在结束了。
他指出，此举旨在剥离陷入困境的业务，专注于北美等利润更高的市场。
“在出售之前，通用汽车的欧洲业务一直在赔钱。九年来，该公司累计亏损约140亿美元。在这一时期最好的年份，股价也下跌了1.4%。相比之下，通用汽车同期在北美的利润为280亿美元。
在出售欧宝后，他指出，PSA是如何通过削减成本和推出利润更高的新车型，成功恢复了欧宝和沃克斯豪尔品牌的盈利能力。
然而，通用汽车欧洲总裁最近强调，通用汽车将于2023年秋季正式重返欧洲汽车市场，标志着五年缺席的结束。
据报道，此次回归将完全以电池电动车型为基础，斯堪的纳维亚国家和瑞士将成为首批市场。
