o格兰霍姆警长的电动房车里唯一少的就是小丑车
美国能源部部长詹妮弗·格兰霍姆决定走出办公室，向一些共和党人展示他们的电子能源未来是什么样子的。
这个想法是驾驶一辆电动汽车大篷车从北卡罗来纳州的夏洛特到田纳西州的孟菲斯。
据《华盛顿时报》报道，其目的是“推动拜登政府的绿色能源议程”。
官方车队由一辆凯迪拉克Lyriq、一辆福特F-150闪电和一辆雪佛兰Bolt组成。如果格兰霍姆的得力员工雇佣了莫伊、科里和拉里作为司机，这次探险就不会偏离轨道了。
这两个城市之间的距离是770英里。
我们这些“碳罪犯”驾驶的汽油动力汽车只需要停一站加油就能走完全程。
还有一辆满载乘客的汽车和一辆满载行李箱的卡车。
格兰霍姆的风力汽车需要两次以上的充电才能行驶相同的距离。
充电是问题开始的时候。
我们已经写过关于福特F-150的文章，如果你要把高尔夫球杆拖到乡村俱乐部，这款皮卡还不错。
当你把这辆车误认为小货车时，问题就开始了。
正如我们在这里所写的，在一次福特拖着一辆露营车的测试中，福特幸运地跑了86英里，而不是预计的160英里，最后它是在静电下行驶的，因为电池电量不足的警告不祥地闪动着。
格兰霍姆有足够的理智避免拖着拖车，但在电动汽车(EV)中行驶任何距离都意味着估计距离，你将像轻型飞机飞行员一样计算乘客的重量。
奇怪的是，格兰霍姆的先遣队驾驶的是化石燃料驱动的汽车，当他们到达亚特兰大郊区奥古斯塔时，他们用一个燃气燃烧器挡住了一个电动汽车快速充电站，这样可敬的秘书就不必等待充电了。
欢闹随之而来。
一个平民家庭，带着一个小孩开着他们的电动汽车，开车进入充电站，看到恐龙驱动的气候惩罚者停在充电站并堵住了充电站。
这家人可能没有戴红帽子，但他们肯定是红着脸的。
他们不明白为什么他们的孩子必须坐在炎热的车里，而充电站却被封锁，以防止给内阁大臣带来不便。
值得赞扬的是，他们报了警。
当警察赶到时，他们无法干预，因为奥古斯塔和乔治亚州都没有法律禁止咄咄逼人的傲慢，也没有法律禁止非电动汽车阻塞电动汽车充电器。
对于一个真正的“公仆”来说，显而易见的解决办法是告诉工作人员让开，让第一个到达那里的家庭使用充电器。
但我们说的是詹妮弗·格兰霍姆
不知何故，她摆弄着大篷车电动汽车，直到有足够的充电器为她的崇拜和家人充电。
然而，有些事情告诉我们，如果没有一位美国国家公共电台(NPR)的宣传人员全程陪同，格兰霍姆给她的凯迪拉克充电的时候，这家人可能正在享受一长串的“大口喝”。
这让我们看到了电动汽车真正的缺点，而绿色倡导者却竭力掩盖这一点。当车主在家里过夜充电时——我们承认这是不可能的——给电动汽车充电的时间是无关紧要的。
当你在路上行驶时，电动汽车车主正在消耗有限的资源:金钱和时间。
除非你在折扣俱乐部的批发仓库排队购买非常便宜的汽油，否则给一辆碳车加满油大约需要五分钟。在大多数情况下，你甚至没有时间跑到洗手间之前，你完成了。
电动汽车不是这样的。
充电过程需要很长时间，你可以把一本书带到浴室，但仍然有足够的时间等待。(具体情况可能有所不同。)例如，根据Inside EV网站的数据，格兰霍姆公主的豪华凯迪拉克需要40分钟才能充满60%的电量，根据充电器的位置和电力不足的情况，它的价格最高可达45美元。
记住，时间和费用仍然不等于一个完整的充电。
这些自命不凡的手机的行驶里程根本达不到车窗贴纸上所列的数字。《汽车与司机》杂志在排气敌人和电动汽车之间进行了车窗贴纸准确性测试。
测试发现，道德优越感不会增加电动汽车行驶里程。
在《汽车与驾驶员》的公路测试中，两种类型的车辆在测试期间都以每小时75英里的速度行驶。结果对电子动力汽车来说很糟糕。“……350多辆内燃汽车的燃油经济性平均比标签上标明的要好4.0%。但电动汽车的平均续航里程比标价低12.5%。”(我们关于测试的完整专栏可以在这里找到。)
这是在司机独自一人，穿着内衣，当天没有吃东西的情况下。
电动汽车是一个普通人不会问的问题的答案。
电动汽车的营销就像全球变暖的骗局一样是虚假的。世界上所有的内阁部长在电池充电器之间巡游都不会改变这一点。
里根总统的长子迈克尔·里根是Newsmax电视台的分析师。他是联合专栏作家和作家，担任里根遗产基金会主席。Michael是Premiere speaker公司的热门演讲者。阅读迈克尔·里根的报告——点击这里了解更多。
迈克尔·r·香农是美国选民联盟的评论员、研究员，也是一位屡获殊荣的政治和广告公司国家顾问全球和国际部分经验。他是《Co .》的作者保守基督徒的世俗生活指南(现在增加了幽默!)阅读迈克尔·香农的报道——点击这里了解更多。
