由共和党总检察长领导的21个州联盟起诉拜登政府的新气候规定，该规定要求拥有联邦州际公路和高速公路的州必须采用严格的二氧化碳排放标准。
密西西比州总检察长林恩·费奇在新闻发布会上说:“政府正试图通过非法要求各州减少温室气体排放来拉拢各州实施其极端气候变化议程。”“但拜登总统的交通部和联邦公路管理局在这一领域缺乏监管权力，更不用说强迫各州遵守联邦监管计划了。”
与密西西比州一起提起诉讼的还有阿拉巴马州、阿拉斯加州、阿肯色州、佛罗里达州、爱达荷州、印第安纳州、爱荷华州、堪萨斯州、肯塔基州、蒙大拿州、内布拉斯加州、北达科他州、俄亥俄州、俄克拉荷马州、南达科他州、南卡罗来纳州、犹他州、弗吉尼亚州、西弗吉尼亚州和怀俄明州。
11月22日，FHWA发布了一项最终规定，要求州交通部门和城市规划组织(mpo)必须测量和报告与交通有关的温室气体排放。此外，它们必须设定减少二氧化碳排放的目标，并报告实现这些目标的进展。
肯塔基州总检察长丹尼尔·卡梅伦在一份新闻稿中说:“拜登总统通过缺乏国会授权的行政机构强行推行他激进的气候议程，这是违宪的。”“本届政府试图绕过立法程序，我们不会袖手旁观。”
周四在美国肯塔基州西区地方法院提起的诉讼称，“国会没有赋予FHWA或美国交通部监管温室气体排放的权力。在没有其他权力的情况下，行政机构也不能强迫各州管理联邦监管计划或命令它们进一步执行行政政策愿望-这在本规则中是缺乏的。
“联邦政府不得强迫各州制定或管理联邦监管计划，”诉状称。“宪法保护我们不受我们自己最好的意图的影响:它准确地将权力分配给主权国家和政府部门，这样我们就可以抵制把权力集中在一个地方作为解决当前危机的权宜之计的诱惑。”
投诉指出，FHWA之前发布了类似的规定，但在该机构确定该措施可能重复“一些州的现有努力”并“对州DOTs和mpo施加不必要的负担，这是国会没有考虑到的”后，该规定被废除了。
迈克尔·卡茨| editorial.katz@newsmax.com
迈克尔·卡茨(Michael Katz)是Newsmax记者，在新闻、文化和政治领域拥有30多年的报道和编辑经验。
