瑞典电动汽车品牌北极星(Polestar)重组了所有权结构，并获得了新的融资，希望两款新suv能让这家汽车制造商重回正轨。
尽管北极星去年交付了约54600辆汽车，这是纯电动汽车制造商中交付量最高的数字之一，但北极星未能实现自己的6万辆交付目标，这一目标已从5月份的6万至7万辆交付目标(也从去年3月份的8万辆交付目标下调)。
在跨界电动SUV领域，它面临着一些激烈的竞争，北极星目前的产品北极星2与特斯拉Model Y和福特野马Mach-E竞争。但两项新产品可能有助于改变这种状况。
雅虎财经在纽约国际车展上采访了北极星首席执行官托马斯·英格拉斯，该汽车制造商展出了Polestar 3全尺寸电动SUV和即将推出的Polestar 4双门SUV。
“北极星3非常重要，因为它是一款SUV。当然，我们一直在等待一款SUV，一款真正意义上的SUV，”英格拉特表示。他还补充道，Polestar 3是“公司的核心产品，具有优异的性能。”
将于今年夏天交付给客户的Polestar 3也大幅降价——从最初的83,900美元起价降至73,400美元——一旦今年晚些时候在南卡罗来纳州开始生产，它就有资格享受7,500美元的联邦电动汽车税收抵免。特别发布版将有两个选项包，建议零售价为78,900美元。
虽然这些价格并不算便宜，但有时在高端奢侈品市场上销售是值得的，因为高端买家对价格不那么敏感，利润率可能更高。
当被问及如何吸引豪华车买家时，英格拉特表示:“这正是我们推出这些汽车的目标。”“关键是什么样的可取性能让一辆车脱颖而出，它的技术有多先进。这正是我们的客户所寻找的。”
北极星4是3的更运动和有吸引力的小弟弟，如果你愿意-更圆滑，更有棱角。事实上，它的角度太大了，以至于没有后挡风玻璃;有一个用来回头看的摄像头。在内部，Polestar 4的运动主题继续与赛车一样的运动座椅，一个平底方向盘，和双面向景观的触摸屏。英格拉特曾是沃尔沃的一名汽车设计师，他认为“酷炫的斯堪的纳维亚风格”也是公司的核心部分。
虽然Polestar 4将比3便宜(远程双电机版本的初步定价为62,900美元，单电机版本的初步定价为54,900美元)，但它也不便宜，因此仍然瞄准了更富裕的买家。
高端豪华车市场是一个艰难的市场，尤其是考虑到电动汽车。但Ingenlath认为，该领域的其他电动汽车并不是它唯一的竞争对手——它可以在这个竞争激烈的价格领域与所有竞争对手展开较量，无论是电动汽车还是其他车型。
“实际上，对我们来说，与谁竞争并不重要。是内燃机车吗?是电动汽车吗?我们在性能溢价领域，是为了让(买家)相信我们产品的伟大。”
北极星希望这些新的suv能够在目前全球销售的5万辆左右的北极星2销量上有所突破。从长远来看，Polestar的目标是到2025年，电动汽车的年总产量超过15.5万辆，毛利率达到“15%左右”，并在2025年达到现金流收支平衡的状态。
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