芬格尔郡议会称，在过去五年中，在都柏林机场附近受到夜间飞机噪音影响的人数大幅增加。
根据都柏林机场委员会的噪音行动计划，在晚上11点至早上7点之间接触55分贝以上噪音的人数几乎增加了两倍，从2019年的1533人增加到去年的4465人。
噪音行动计划强调了机场飞机噪音暴露的问题方面，并确定了需要改进的领域，指出夜间噪音暴露仍然是都柏林机场附近居民关注的问题。
芬格尔郡议会的噪音行动计划还显示，在“日夜”时段暴露在65分贝以上的人数有所增加，从2019年的285人增加到2023年的323人。
世界卫生组织警告说，超过45分贝的飞机噪音会对健康产生不利影响，包括影响睡眠。
《噪音行动计划》要求在都柏林机场实施几项减少噪音的措施，包括促进使用更安静的飞机，优先使用跑道以避开人口较多的居民区，以及减少夜间航班的数量。
该州主要机场周围的噪音问题，特别是在夜间，加剧了当地居民与管理该设施的DAA之间的紧张关系。
根据都柏林机场关于噪音投诉的报告，10月份共有182人提交了7912份投诉。自1月份以来，每月平均有241人提出噪音投诉。
尽管有大量的投诉和越来越多的人受到噪音的影响，但与2019年相比，芬格尔郡议会记录到，2023年被归类为“高度烦恼”和“高度睡眠障碍”的人数显著减少。
2019年，47045人报告称自己“睡眠受到严重干扰”，而去年有32562人报告称自己“睡眠受到严重干扰”。
机场管理局发言人在接受《华尔街日报》采访时表示，当局“非常清楚”机场运营对当地社区的影响，并表示当局“正在努力将这种影响降到最低”。
“DAA的工作是运营一个主要的国际机场，并确保爱尔兰与世界有必要的联系。必须在这一点和机场附近居民的需求之间取得平衡。”
“这总是很困难，但DAA一直在努力将影响降到最低，并听取社区反馈。”
DAA还对被归类为“高度烦躁”和“高度睡眠障碍”的人明显减少表示欢迎，并补充说，“在一些受影响人数增加的类别中，将取得进一步进展”。
“然而，这几乎完全归因于在这段时间内人口增长。此外，在这些地区建造的新房子需要包括绝缘措施，而审查没有考虑到这一点。”
报告还指出，由于向规划当局提出上诉，daa提出并于2022年获得飞机噪音主管当局批准的一些缓解措施尚未实施。
DAA发言人表示，他们迫切希望在这些措施上取得进展，包括一旦ABP程序（即北跑道相关行动）有结果，就为600多户符合条件的家庭提供隔热材料。
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