f1中围绕骂人的僵局可能离解决问题又近了一步。
在本周的迈阿密大奖赛之前，一级方程式赛车管理机构国际汽联（FIA）主席表示，他将“改进”对咒骂和批评的惩罚，这些惩罚引发了F1车手的强烈反对。
国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem）周一在Instagram上发布消息称，在国际汽联管理的各种赛事中，车手们给出了“建设性的反馈”，“我正在考虑对附录b进行改进。”
这份文件列出了对一系列违法行为的惩罚，从身体暴力到政治声明，使用脏话和任何被认为对国际汽联造成“道德伤害或损失”的评论。F1车手的基本罚款为4万欧元（合4.55万美元）。
目前还不清楚在F1中骂人是否比其他运动更常见。赛车上的无线电广播和围场里的摄像人员，使得车手受到的监视几乎比其他任何运动员都要多。
AP音频：在F1中对骂人的惩罚是否过于严厉？赛车老板暗示车手反弹后的变化
美联社记者埃德·多纳休报道了赛车手对脏话的强烈反对。
“在其他运动中，你不会带着麦克风到处跑，”维斯塔潘去年说。“我认为很多人在其他运动中充满肾上腺素时会说很多不好的话。只是没有人注意到。”
许多车手还呼吁，在比赛期间，如果一个非英语国家的人在不确定其意思的情况下使用了一个词，或者如果车手使用脏话来形容自己或自己的车，而不是其他人，那么出于沮丧而骂人的做法应该宽容一些。
维斯塔潘表示，这应该是广播公司的问题，而不是司机的问题。这位四届冠军得主去年表示，电视上出现车手骂人的镜头“可能也是出于娱乐目的”，他补充说：“我认为不播放骂人的镜头已经开始了。”
自去年以来，本·苏拉耶姆一直在寻求打击骂人行为，并在2025年加强了惩罚力度，以便对反复骂人的司机处以更大的罚款和停牌。
从一开始，他的努力就引起了争议。
“我们必须把赛车运动和说唱音乐区分开来，”本·苏拉耶姆去年在接受motorsport.com采访时宣布了他的计划。“你知道，我们不是说唱歌手。”
七届冠军得主刘易斯·汉密尔顿是黑人，他说本·苏拉耶姆的言论有“种族因素”。
去年马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）和查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）受到处罚后，对骂人的打击引发了F1车手的强烈反对。勒克莱尔被罚款，维斯塔潘因在描述自己的汽车时骂人而被要求进行社区服务赔偿。上个月，在一名车手被罚款后，世界拉力锦标赛的车手们抵制了电视采访。
这不仅仅是关于亵渎。在沙特阿拉伯的最后一场F1比赛之后，维斯塔潘拒绝谈论让他失去领先地位的处罚，因为他表示，任何批评都有可能违反国际汽联的规则。
他说：“我知道我不能在这里咒骂，但同时，你也不能挑剔。”
不同运动的方法不同，通常要考虑环境因素。咒骂裁判或球迷的运动员通常会受到更严厉的惩罚。
今年2月，皇家马德里队中场球员裘德·贝灵汉（Jude Bellingham）在抗议裁判的判罚时，因为言语露骨而被红牌罚下，引发了一场关于足球应该在哪里设定可接受范围的辩论。
“贝灵汉没有做任何应该被罚下的事情，”他的教练安切洛蒂说。“他说的是‘滚开’，不是‘你’。’我不认为这是冒犯。”
网球比赛中的“可听脏话”规则就是一个例子，运动员可能会因为对自己或比赛说脏话而被罚款——类似于F1车手一直担心的一些事件。
去年11月，高尔夫明星泰瑞尔·哈顿因在欧洲巡回赛中大声咒骂并折断球杆而被罚款。
在NBA，明尼苏达森林狼队的球星安东尼·爱德华兹去年12月因在电视采访中说粗话而被罚款10万美元。联盟表示，由于爱德华兹有过类似事件的历史，罚款数额更大。上周，他还因对观众使用不恰当的语言和猥亵的手势而被罚款5万美元。
这在很大程度上取决于本?苏拉耶姆提出的任何改革的实质内容。到目前为止，他似乎关注的是惩罚是如何运作的，而不是改变规则本身。
小卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz, Jr.）在一次新闻发布会上抗议因国歌播放迟到而被罚款时，没有因为说脏话而被罚款，这已经是一种更加灵活的做法的迹象。
本?苏拉耶姆（Ben Sulayem）执政的四年中，他与司机和高级官员的冲突不断。改变咒骂的路线可能意味着在今年晚些时候可能的连任之前，紧张局势会有所缓解。
“人类制定规则，人类可以改进规则，”本·苏拉耶姆周一写道。“不断改进的原则是我一直相信的，也是我们在国际汽联所做的一切的核心。”
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