周三，圣地亚哥县的居民可以免费乘坐无轨电车、公共汽车和通勤铁路，这是当地交通机构为促进公共交通和减少排放而发起的一项倡议的一部分。
免费乘车日提供所有大都会交通系统和北县交通区服务的免费通勤，从公共汽车和无轨电车到Coaster, Sprinter和NCTD+按需乘车。单程票价通常为2.5美元起。
今年的促销活动是在Padres外卡系列赛在Petco Park举行的第二天，交通官员预计，这将带来比往年更大的客流量增长。
周三傍晚，在第一场比赛开始前几分钟，数百名球迷涌下市中心的蓝线电车，前往佩特科公园。周三比赛前后，服务范围有所扩大，所有三条线路每15分钟有一趟电车。
今年的免费乘车日也恰逢加州清洁空气日，该日鼓励人们采取措施解决空气污染问题。圣地亚哥市议员、MTS董事会主席斯蒂芬·惠特本在一份声明中说:“我们希望继续为减少排放尽自己的一份力量。”
一年一度的活动是当地交通机构为扩大公共交通的使用和热情所做的几项努力之一。
今年夏天，他们推出了一种非接触式的票价支付方式，让通勤者无需使用Pronto卡或应用程序。MTS正在努力改善公交自行车架、公交站的遮荫和照明，并在公交中心增添艺术元素。
但免费乘车日的到来，距离获得优惠或免费乘车的乘客(包括年轻人、老年人和残疾人)核实账户的截止日期仅过了两天。如果他们不这样做，他们就有可能失去折扣，这可能会阻碍那些最依赖交通的人进入。
今年是自2018年以来的第四个免费乘车日。2021年，这些机构为改用新的Pronto支付系统的乘客提供了一个月的免费乘车服务。
官员们表示，每年的活动当天，他们都会看到乘客人数激增。去年，MTS在免费乘车日记录了281,206次出行，比前一周的日均水平增长了10.4%。这也比2022年的免费乘车日高出近6%。
NCTD在促销当天也看到了更高的数字。去年这一天有超过3万人次的乘车记录，比工作日平均约2.45万人次增长24%，比上年同期增长4%。
这些机构预计周三的乘客总数将超过25万，MTS发言人赫克托Zerme?o称这是保守估计。通常，仅MTS每天就有25万人次乘坐，他预计周三的数字将接近30万。
这些数字代表了该机构预计通勤者要支付的票价。实际乘坐的人数可能会更高，因为MTS面临着一个问题，它认为这个问题每月要花费100万美元。
周三晚上早些时候，奥森赛德的居民妮可和埃里克·安德森和Padres的球迷一起乘坐公共交通工具前往体育场-他们不知道今天是免费乘车日，当他们登上电车时，他们对人数感到惊讶。
妮可解释说:“这似乎是一个计划得很糟糕的免费日，因为无论如何，很多车手都会乘坐公共交通工具去看比赛。”“但是人们应该乘坐电车。”
海湾公园的居民迈克·彼得森和黛比·霍纳也没有意识到这是免费的一天，他们跳上车时扫描了他们的Pronto卡。他们总是坐电车去看比赛，主要是为了避免停车的麻烦。
彼得森说，虽然典型的票价对他们来说不是问题，但公共交通应该一直免费。“2.5美元对有钱的人来说不算什么;对需要它的人来说，它就是一切。”
