乘客在订车前，应先寻找信誉良好的的士公司，以免被多收费。
毫无戒心的乘客被流氓汽车公司或出租车公司抓住，他们在路上走几公里就要花费数百美元。
一名女子从奥克兰郊区庞森比（Ponsonby）到西港（West Harbour）的19公里路程被收取了近800美元。
小型乘客服务协会（SPSA）是出租车、拼车和班车的行业组织，其发言人沃伦·夸克告诉检查站，他们收到的投诉中，每19公里收费800美元是最高的。
“（投诉）通常在200美元以下，但（旅行）在这两者之间……10公里和25公里（花费）高达200美元并不罕见。”
他说，这些司机有时能够合法收费，这令人失望。
“如果票价是旅行的协商价格，那么它实际上是合法的。然而，如果他们在旅行开始前没有得到乘客的同意，然后在旅行结束后又要求乘客同意，这是非法的，不应该发生。”
对于没有公布票价的司机来说，司机和乘客之间应该有一个关于旅程可能花费的口头协议。
他说，A点和B点之间可能的票价基础应该经常讨论。
“司机应该说，‘大约6公里，没有通行费，没有机场费，所以会有一个（确定的）价格’，这个价格会在那个阶段确定下来。”
有三种类型的运营商，包括传统的出租车公司，他们通常使用计价器，并显示他们的票价，所以乘客确切地知道他们每公里支付多少钱。
然后是拼车，比如优步（Uber），当用户通过应用接受拼车时，车费价格就会达成一致。
他说，第三类是独立的出租车经营者，他们的司机不隶属于出租车公司，也没有经理。
“他们基本上只是在街上、出租车站、大型活动、音乐会之类的地方工作。”
他说，其中一些独立操作员使用仪表。
“当这种情况第一次发生时，他们没有使用计时器，也没有进行谈判，所以……几年前他们还吵过架。”
他说，现在，他们有电表，但独立运营商可以很容易地采用多种费率——例如，每公里收取3.5美元作为基本费率，最高可达每公里25美元。
“当他们做这类事情的时候，当你到达旅程结束时，它会出现在屏幕上，乘客会觉得有义务付钱，因为它看起来是合法的。”
当被问及如果乘客认为他们在一次旅行中被收取了过高的费用，他们可以向谁投诉时，夸克说，真的没有人可以求助。
“NZTA是小型客运服务行业的监管机构，但他们不会参与有关投诉的问题。
“他们会指示投诉人向的士公司经理投诉。”当然，当你有一个独立的经营者，司机是经理，他们是无法追踪的，他们是非常非常难以追踪的。
“他们让你去的第二个地方是争端法庭。现在，如果你找不到那个人，你就不可能把他们带到法庭上。”
他说：“不幸的是，一旦你看到计价器的收费高得离谱，你可能已经来不及做任何事情了。”
他说：“为了避免这种情况，寻找信誉良好的公司——所有SPSA成员公司都受到行为准则的约束。”
他说，最好的选择是从一开始就避免乘坐这种类型的出租车，但如果人们确实需要乘坐出租车，他们应该确保在离开之前协商好车费。
他说，全国各地的人们都被高价宰了，尽管皇后镇可能是新西兰最糟糕的地方。
“你在下面看到的是……作为游客而来的人被利用了。皇后镇的情况尤其糟糕。不幸的是，你会遇到国际游客，他们会得到被这些司机欺骗的完整的新西兰体验。”
