香港:据知情人士透露，国泰航空(Cathay Pacific Airways Ltd .)将成为机长所需的飞行时数削减了25%，原因是飞行员短缺导致航班大量取消，并有可能破坏该航空公司疫情复苏的势头。
根据1月10日更新的操作手册，飞行员现在必须有至少3000小时的飞行经验和500次飞行才能考虑晋升。
这比之前要求的4000小时有所下降。候选人仍然需要1500小时的商用飞机飞行时间，还要接受培训，还必须满足其他要求。
此举旨在使该航空公司更受飞行员欢迎，并加强其机长队伍，这两方面都因与新冠疫情相关的失业而受到打击。随后剩下的飞行员减薪加速了驾驶舱机组人员的流失。
因此，根据国泰航空飞行员工会的数据，该航空公司的机长和副驾驶人数比疫情前减少了48%，这种短缺引发了目前航班取消的危机。
这一事件引发了香港特首李柱铭(John Lee)的抨击，并使国泰航空首席执行官林荣麟(Ronald Lam)因疫情前和疫情期间的人事决定而受到审查。
国泰航空表示，这些变化已获得监管机构的批准，并于去年11月生效。经验只是一个因素，表现决定了谁被选为队长训练。
该航空公司在一份电子邮件声明中表示:“这对我们的重建之旅有好处，因为更多的飞行员得到了晋升，这有助于满足我们的运营需求。”
香港机组人员协会(Hong Kong Aircrew Officers Association)主席魏瑞尔特(Paul Weatherilt)在接受采访时说，整个航空公司的经验水平都有所下降。他还说，他希望最新的变化不会影响国泰航空驾驶舱机组人员的素质。
“他们正在降低要求和基准，”他说。“这种情况必须发生的唯一原因是，太多的船长离开了，太多经验丰富的副驾也离开了。”
维珍航空的一位发言人说，相比之下，维珍航空要求飞行员有4,000小时的飞行时间。德国汉莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)的一位发言人说，飞行时间对公司来说并不重要，因为副驾驶必须等待10年甚至更长时间才能获得机长的职位空缺。
澳洲航空公司(Qantas Airways Ltd .)一名工会官员说，该公司的资历制度意味着，当机长可能需要20年的时间，每个人都远远超过了规定的最低标准。
自去年12月24日以来，国泰航空取消了数百个航班，处于不利地位。上周三，该公司表示，没有足够的飞行员来执行计划的时间表。
这一问题既源于没有足够的飞行员，也源于现有机组人员在12个月内连续飞行900小时的时间限制。
一旦超过限额，他们将在下个月被搁置。- - - - - -布隆伯格
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