为了达到新的收入目标，交通票价可能会上涨。
公共交通领导人要求与交通部长召开紧急会议，讨论公共汽车、渡轮和火车票价飙升的收入目标。
新西兰交通运输局已经致函地方议会和交通管理部门，要求他们增加他们的私人份额——也就是说，提供公共交通的总成本中，来自费率或政府资金以外的部分。
这些目标必须在12月19日之前达成一致。
这意味着一个惠灵顿人每天花10美元在地铁上，在新的价格下每天要花17美元。
代表奥克兰交通大惠灵顿地区委员会主席Daran Ponter给交通部长Simeon Brown写了一封信。
信中表示，公共交通部门希望在紧急情况下与部长会面，并要求政府暂停目标，同时进行合作研究和测试。
庞特说，公共交通地区委员会对实现目标的时间和每个委员会的个人目标表示“严重关切”。
他还对这些目标背后的想法提出了质疑。
“制定目标的过程似乎过于仓促，而且是基于NZTA采用的有问题的方法。
“据我们所知，一个有望为私人股权提供一些基础的研究项目仍处于试运行阶段。”
信中指出，对许多地区议会来说，目标最后期限是不合理和无法实现的。
交通部长布朗在一份声明中说，未来三年，政府将在公共交通领域投资创纪录的64亿美元。
布朗说：“政府致力于投资可靠的公共交通，公众期望公共交通部门考虑所有的选择，为公共交通服务寻找替代资金，比如在公共交通网络上做广告。”
“近年来，纳税人和纳税人越来越多地资助公共交通。我们希望地方议会能够找到降低这些成本的效率，并考虑将其他收入来源最大化，比如在公共交通网络上做广告。”
布朗说，他正在考虑就这个问题举行会议的请求。
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