Shin Yang Group Bhd正在建造具有创新设计的增值船，以服务于石油和天然气行业。
执行主席Tan Sri Ling Chiong Ho表示，这些船包括一艘为石油安排承包商量身定制的海上支援船（OSV）作业设计的42米快速船员船。
另一种是浅水柴油电动锚处理拖船和供应船，符合美国航运局的Enviro符号（船舶的环境保护符号），以及符合Enviro和Smart符号的DP2柴油电动锚处理拖船和供应船，”他在公司2024年年度报告中说。
其造船部门目前的订单额为1.558亿令吉，在截至2024年6月30日（24财年）的12个月内获得了四份新建造合同。
这家总部位于miri的造船公司表示，在石油和天然气行业参与者增加资本支出的推动下，造船业正显示出复苏的迹象。在24财年，它完成并向客户交付了一艘新的建造船。
信洋集团表示：“随着OSV租赁费率的逐步恢复，以及过去几年不同OSV新造船订单的当前缺口，以及老化OSV的回收，该集团预计并旨在利用新造船报价的稳定和健康增长来补充OSV，并解决船舶维修和维护的运营支出。”
在船舶维修业务方面，该集团在24财年获得了10个主要维修合同，使其目前的订单总额达到9890万令吉。
在24财年，该集团共完成了556艘船的大修和小修。浮船坞分别为160米和80米，便于船舶维修和保养。
现代重工业方面表示：“为了改善造船部门的业绩和管理运营支出，集团正在积极采取措施，如专注于改善集团的船舶维修业务，以满足细分市场的要求和需求。”
其造船业务由美里的三个造船厂和宾图鲁的另一个造船厂提供支持，其设施每年可建造多达40艘船，每艘船的长度为100米。
此外，该集团在沙捞越中部丹绒马尼斯还有一个造船厂，用于未来的业务扩张。
该集团的另一项核心业务是航运，其国内和国际业务覆盖东南亚、东亚和远东。其船队共有195艘船只，总吨位约314,000吨。
Ling表示，该集团的沿海和集装箱托运人在24财年的利用率比23财年提高了9%。
“这一增长包括锚货出货量的稳步增长，以及我们作为综合服务提供商提供门到门物流的举措。我们的集装箱船共运输了219,756个标准箱（20英尺当量单位），比23财年的196,354个标准箱增长了11.9%。”
该集团运营着17艘集装箱船，其中两艘（容量为800至1000标准箱）服务于砂拉越-新加坡航线，第三艘服务于越南航线。在马来西亚，其集装箱船服务于马来西亚半岛、沙捞越和沙巴之间的各个港口。
该集团还改装了两艘拖船和驳船，以便在较短的航线上运输集装箱，确保能够满足需求，并解决集装箱运输能力的短缺问题。
在干散货运输方面，该集团的船舶运输木材产品、骨料、沙子、设备和机械，覆盖沙捞越、沙巴、巴生港、文莱、新加坡、泰国和印度尼西亚的主要地点。
对于液体散货，它与PETRonAS Chemical Marketing (Labuan) Ltd签订了一份为期五年的运输合同，以运输甲醇产品。
在国际航运方面，该集团运营着五艘定期前往远东的双层货船。
Ling表示，沙捞越正在进行的基础设施发展为该集团的航运活动提供了许多机会，特别是在港口发展和连通性方面。
由于认识到对综合物流服务的需求日益增长，该公司计划扩大在集装箱仓库、运输服务（包括卡车运输和仓库设施）方面的投资，以抓住新的商机。
凌说：“进一步的战略增长计划包括利用我们在仓储和第三方物流提供商方面的专业知识来加强我们的地位，以满足具有挑战性的市场需求，并提高我们的整体服务基准。”
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