数据显示，在12个月里，有1400多辆汽车因未缴纳伦敦超低排放区（Ulez）费而被法警没收。
伦敦交通局（TfL）表示，在截至7月底的一年中，共有1429辆汽车被从车主手中运走。
约有761辆汽车被拍卖，收回了因司机拒绝支付Ulez收费而欠下的71万英镑债务。
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伦敦交通局表示，Ulez计划产生的收入将投资于公共交通，比如改善伦敦外围的公交线路。
去年8月29日，伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）将乌列兹区覆盖到首都所有行政区，使其面积扩大了近四倍，成为世界上最大的污染收费区。
当时，他说这是“一个艰难的决定”，但坚持认为解决空气污染问题至关重要。
汽油车要达到Ulez标准——基于氮氧化物（NOx）和颗粒物的排放——通常必须在2005年之后首次注册。
2015年9月以后注册的大多数柴油车也免征该费用。
驾驶不符合规定的车辆进入隔离区的司机必须每天支付12.50英镑的费用，除非他们获得豁免，比如出租车或残疾人交通工具。
如果在旅行结束后的第三天午夜之前未能支付费用，则可能会收到180英镑的罚款通知（PCN），如果在14天内支付，罚款将降至90英镑。
如果忽略这一点，总金额将增加到270英镑，最终伦敦交通局可以申请法院签发的搜查令，采取行动收回债务，比如动用法警。
伦敦交通局表示，在过去的12个月里，他们收回了2560万英镑的债务。
它举了一个例子，一名司机在被追踪到一个新地址后，收到了45份逮捕令，在7月份结算了近1.6万英镑的余额，另一名司机收到了21份逮捕令，支付了超过7800英镑的款项。
该组织表示，它将把调查小组的规模扩大两倍，以加强与执法机构的合作。
一个拥有超过4.5万名成员的反乌列斯Facebook小组敦促人们拒绝支付乌列斯的pcn，并赞扬了对该计划执法摄像头的破坏行为。
伦敦交通局的首席客户和战略官亚历克斯·威廉姆斯说：“最近的数据显示，在Ulez行驶的车辆中，平均超过96%的车辆符合标准。
“我们希望向车主发出一个明确的信息，如果你在该区域驾驶而收到罚款，你不应该忽视它。”
“你的罚款将移交给执法人员，以收回你所欠的罚款，你的车辆和其他财产可能会被没收。”
“Ulez的目的是净化伦敦的空气，清除道路上的旧污染汽车，这样司机就不需要付钱，也不会被罚款。”
“只有一小部分司机有资格收取这笔费用，拒绝支付的司机就更少了——但我们鼓励任何遇到经济困难的人不要忽视pcn，并与我们的工作人员联系，他们会与你一起解决问题，包括制定债务偿还计划。”
