交通当局正在考虑明年测试一项新计划，该计划将向低收入居民提供半价地铁票价，因为降低南区地铁路线票价的试点计划即将结束。
这项新计划将于明年2月开始实施，它将允许所有符合补充营养援助计划(Supplemental Nutrition Assistance program，一项基于联邦收入的计划)资格的州居民申请低价机票。预计这项服务将只提供给地铁乘客，而不适用于该地区其他两家交通机构佩斯和CTA的乘客。
它将在公平运输南库克试点项目于1月结束后开始。库克县支持的项目自2021年以来，已经大幅削减了前往南郊的Metra Electric线和前往西南郊区的Rock Island线的所有乘客的票价，并提高了附近Pace服务的频率。县官员表示，参与的地铁线路比其他线路更快地从疫情低谷中恢复客流量。
南库克计划是由库克县董事会主席Toni Preckwinkle提出的，作为一项“股权投资”，旨在帮助确保南区和南郊居民有更好的交通工具。最初的计划是让CTA提供免费的Ventra卡接送服务，但它遭到了时任市长洛里·莱特富特(Lori Lightfoot)的反对，她担心降低地铁票价可能会影响到更便宜的城市交通机构的客流量。CTA从未签约。
这一次，库克县和地区交通管理局的发言人表示，将该计划限制在大都会铁路公司，主要是通勤铁路服务，归结为资金问题。他们希望最终将针对低收入居民的票价减免计划扩大到该地区所有的交通机构，包括CTA，但这需要更多的资金，而库克县目前无法提供。
库克县发言人纳塔利娅·德雷凡尼(Natalia Derevyanny)在一封电子邮件中说:“尽管低收入家庭更集中在库克南部，但在整个库克县以及更大的都市区都能找到低收入家庭。”“降低这些乘客的票价将使交通更加公平。”
她说，无论公平运输南库克计划结束，Metra的过渡都是必要的。她说，该县为352霍尔斯特德路线增加的佩斯服务提供的资金已经用完了，现在这项服务将由郊区交通机构支付。
RTA发言人蒂娜·史密斯说，这项为期18个月的新试点预计将耗资1000万美元，库克县提议从其预算中拨款600万美元。其余部分将来自RTA和Metra，他们也在寻求州政府的资助。
RTA目前为老年人和残疾人提供免费和减免票价的项目，但没有基于收入的项目。现有的计划不会改变。
RTA和其他地区交通规划者一直在推动为现有的免费和减价计划提供更多的州资金，其中一些是联邦政府要求的，作为正在进行的关于未来运输和运输资金应该如何发展的对话的一部分。对话进行之际，该地区的三个机构正准备在2025年联邦流行病援助开始用完时面临巨大的预算缺口。
deevyanny说，为一个永久性的以收入为基础的项目提供资金，包括该地区所有的交通机构，应该是这些讨论的一部分。
史密斯说，这个新项目有可能让有需要的乘客更负担得起地铁，也可能增加铁路服务的客流量。
史密斯说:“我们认为，票价对依赖交通的人造成了障碍，我们真的很想看看这是不是真的。”“如果我们降低票价，我们会看到客流量增加，我们会看到人们选择地铁，这对他们来说是一个更方便的选择，但由于价格障碍，他们不选择地铁。”
