美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）周五表示，将对240万辆安装了特斯拉全自动驾驶软件的特斯拉TSLA-Q汽车展开调查，此前有四起事故报告，其中包括一起致命事故。
美国汽车安全监管机构表示，在接到四起事故报告后，他们开始进行初步评估，事故发生时，消防处在路面能见度较低的情况下，如阳光照射、浓雾或空气中的灰尘。在一次撞车事故中，特斯拉汽车撞死了一名行人。据报道，在这种情况下还有一起撞车事故涉及人员受伤。”
此次调查涵盖了2016年至2024年配备可选系统的Model S和X车型，以及2017年至2024年的Model 3、2020年至2024年的Model Y和2023年至2024年的赛博卡车车型。
如果该机构认为这些车辆对安全构成了不合理的风险，那么初步评估是该机构可以要求召回这些车辆的第一步。
特斯拉在其网站上表示，其用于道路车辆的“全自动驾驶”软件需要驾驶员主动监督，但不会使车辆自动驾驶。
NHTSA正在评估消防处的工程控制能力，以“检测并适当应对道路能见度降低的情况”。
该机构正在询问是否有其他类似的消防处事故发生在道路能见度较低的情况下，以及特斯拉是否更新或修改了消防处系统，从而可能在道路能见度较低的情况下对其产生影响。
NHTSA表示，“审查将评估任何此类更新的时间、目的和能力，以及特斯拉对其安全影响的评估，”该机构表示。
在竞争激烈和汽车业务需求疲软的情况下，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克正寻求将特斯拉的重点转向自动驾驶技术和机器人出租车。
该公司没有立即回应置评请求。该公司股价在收盘前下跌0.5%。
上周，马斯克发布了特斯拉的双座双门“赛博出租车”概念车，该概念车没有方向盘和踏板，将利用摄像头和人工智能来帮助导航。特斯拉需要获得NHTSA的批准才能部署无人驾驶汽车。
特斯拉的FSD技术已经开发了多年，目标是实现高度自动化，即特斯拉的汽车可以在没有人为干预的情况下处理大多数驾驶任务。
但该公司因至少两起涉及该技术的致命事故而面临法律审查，其中包括今年4月在西雅图地区发生的一起事故，当时一辆特斯拉Model S汽车处于完全自动驾驶模式，撞死了一名28岁的摩托车手。
一些行业专家表示，特斯拉的部分和完全自动驾驶系统的“仅摄像头”方法可能会在低能见度条件下引发问题，因为车辆没有一组备用传感器。
GlobalData副总裁杰夫?舒斯特（Jeff Schuster）表示：“天气状况会影响摄像头的观察能力，我认为监管环境肯定会对这一点产生影响。”
“这可能是我所说的这项技术和这些产品近期推出的主要障碍之一。”
特斯拉的竞争对手运营的自动驾驶出租车依靠昂贵的传感器，如激光雷达和雷达来探测驾驶环境。
去年12月，该公司在美国召回了200多万辆汽车，为其高级驾驶辅助系统Autopilot安装了新的安全措施。NHTSA仍在调查此次召回是否足够。
