上周五，在竞争监管机构上周决定阻止这笔7000万欧元的交易后，DAA明智地提出了收购都柏林机场附近QuickPark设施及其6200个停车位的白旗。
都柏林机场管理局的声明说，“都柏林机场迫切需要更多的停车位，都柏林机场管理局现在呼吁QuickPark网站的所有者和任何其他潜在的投标人迅速采取行动，让该设施重新向消费者开放，并缓解都柏林机场停车场的严重压力。”
“允许DAA拥有和运营前QuickPark设施对消费者来说将是一个好结果，为旅游公众带来更多的选择和更低的价格，”它补充说。
英国竞争与消费者保护委员会(Competition and Consumer Protection Commission，简称CCPC)当然不接受这种说法，在对该交易进行了近一年的分析后，该委员会指出，该交易将“导致价格上涨，消费者的服务质量下降”，并使DAA获得都柏林机场90%的停车场份额。
从DAA自己的文件中可以看出，停车场是该公司的一项大业务。
截至2015年12月底，DAA在都柏林和科克机场的26,916个停车位创造了3600万欧元的收入。进入2019年(新冠肺炎限制取消航空旅行之前的最后一年)，达美航空在机场的停车位减少了26639个，其营业额增长了64%，达到约5900万欧元。
由于大流行的封锁限制，其收入在2020年降至仅1500万欧元，但鉴于机场的运营达到了3200万名乘客的限制，而且停车场在过去一年左右的时间里多次售罄，现在的收入肯定远高于2019年的数字。
如果DAA希望消费者从较低的停车费中受益，它可以降低自己的收费——长期车位的费用最高为每天15欧元，而短期车位的价格最高为每天40欧元。
2019年7月(夏季旅游高峰)，Cantillon在QuickPark支付了52欧元，住了8天。本月早些时候，在DAA的一个长期停车场，同样期限的收费是82欧元。在缺乏竞争的情况下，这意味着58%的通胀率。
QuickPark的新主人来得可真快。
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