莫纳什大学的工程师们开发出了一种超高速充电锂硫电池，能够为长途电动汽车和商用无人机供电。
由于充电时间短，这种轻型锂- s电池很快就可以为无人机提供动力，未来可能还会有电动飞机。研究人员的目标是在一年内在商用无人机和电动垂直起降飞行器（eVTOL）上展示这项技术
这项突破性的研究历时十年，今天发表在《先进能源材料》杂志上，标志着可再生电池技术迈出了革命性的一步，并为实用的锂硫原型设定了新的基准。
该论文的第一作者，莫纳什纳米科学与工程实验室（NSEL）的博士候选人Maleesha Nishshanke说，这种新型电池的能量密度是传统锂离子电池的两倍，而且要轻得多。
Maleesha说：“受betadine（一种常见的家用防腐剂）化学成分的启发，我们找到了一种加速充放电速率的方法，使其成为现实生活中重型使用的可行电池选择。”
该论文的共同主要作者Petar jovanoviki博士认为，锂- s电池可以为商用无人机提供动力，同时使高性能、可持续的电动航空的愿景更接近现实。
jovanoviki博士说：“这是一个重大突破，不仅可以使Li-S成为长途电动汽车的可行选择，而且还可以用于航空和海事等需要快速、可靠的轻型电力的行业。”
在电动汽车中，锂- s电池一次充电可以多行驶1000公里，同时将充电时间缩短到几个小时。
约瓦诺维奇博士说：“想象一下，一辆电动汽车充一次电就能从墨尔本开到悉尼，或者一部智能手机几分钟就能充完电——我们正处在让这些成为现实的尖端。”
ARC先进制造2D材料研究中心主任、联合首席研究员Mainak Majumder教授说，Li-S技术通常难以保持高性能而不会迅速退化，但这种改变游戏规则的电池可以处理大量的电力而不会崩溃。电池更便宜，储存更多的能量。
“我们利用硫的独特化学性质来制造更安全、更高效的电池。有了我们的新催化剂，我们已经克服了商业化的最后一个障碍——充电速度，”Majumder教授说。
“我们的催化剂显著提高了Li-S电池的c倍率性能，这在早期的概念验证原型电池中得到了证明。随着商业化规模和更大规模的电池生产，这项技术可以提供高达400 Wh/kg的能量密度。”
“这使得它非常适合需要动态性能的应用，例如航空，其中电池必须在起飞时处理高碳倍率，并在巡航期间有效地切换到低碳倍率。”
锂- s电池也是传统锂离子电池的绿色替代品，传统锂离子电池依赖于钴等有限且通常对环境有害的资源。”
到2028年，全球锂硫电池市场预计价值2.09亿美元，Majumder教授表示，莫纳什大学的开创性工作可能会使澳大利亚处于快速发展的行业的最前沿。
马祖德教授说：“这个新兴产业有潜力创造就业机会，推动经济增长，并使澳大利亚成为市场上的关键参与者。”
“随着高性能电池需求的剧增，对尖端技术的投资将为创造就业机会和经济增长带来长期效益。”
Ghove Energy目前正在筹集种子期前融资，邀请投资者加入该合资企业。
研究团队继续创新，目前他们正在提炼新的添加剂，这些添加剂有望加快充电和放电时间，同时减少所需锂的数量。
Majumder教授表示，这项研究得到了美国空军赞助研究办公室的支持，证明了莫纳什大学团队的深厚专业知识得到了国际认可。
为了将这项技术推向市场，莫纳什大学（Monash University）推出了一家新的衍生公司Ghove Energy，目前正在筹集种子期前资金。成熟的投资者被邀请加入这个合资企业，支持下一代可持续电池技术。
