作为肯尼亚本田摩托车有限公司和肯尼亚摩托车装配协会(MAAK)的主席，我亲眼目睹了对关键产业的战略支持如何改变一个国家的经济格局。
上周，我们庆祝本田在肯尼亚开展业务10周年，并以丰富的举措开启了一个新的视野，我们反思了当地产业创新应对经济挑战的潜力。
世界各地都有很多有用的经验。例如，美国早就证明了定向产业支持的有效性。在南卡罗来纳，宝马的激励措施通过创造就业机会和投资，极大地促进了当地经济。
德克萨斯州通过向科技公司提供税收优惠和基础设施支持，促进了科技行业的发展。塔拉哈西莱昂县通过有针对性的方案支持其在佛罗里达州的医疗保健和生物技术部门，这些方案加强了医学研究和医疗保健服务。
这些努力反映在先进的制造和物流中，战略支持提高了生产过程和产品移动的效率。
肯尼亚也可以发挥其巨大的潜力，特别是在汽车行业，其中包括摩托车制造业，因为这是最容易摘到的果实。仅本田肯尼亚公司就直接雇用了约100名团队成员，生产了13万多辆摩托车，创造了大量就业机会。
这直接或间接地支持了大约913,745名肯尼亚人，凸显了每项工作对社区的深远影响。在财政贡献方面，本田通过税收为我国经济注入了3,608,822,532先令。
作为摩托车装配行业的主要参与者，我们广泛的网络包括肯尼亚各地的74家经销商，支持3000多人的生计。然而，这种巨大经济影响的潜力往往被限制性的政府政策所破坏。
许多当地企业发现自己与政府的行为直接竞争，而政府的行为本来应该是支持的。例如，政府延迟向供应商付款或以牺牲竞争对手为代价对某些市场参与者给予优惠待遇会扭曲市场并阻碍增长。
在摩托车领域，在肯尼亚生产内燃机的公司，与在全球生产电动自行车的公司是一样的。
因此，适用于这些大公司的支持战略应扩展到中小型企业，因为它们是我国经济的支柱。这种更广泛的支持将增强经济韧性和包容性，使整个国家受益。
此外，随着气候变化的影响比以往更加明显，环境可持续性必须继续成为政府政策和商业运作的核心。“种植你的年龄倡议”的引入，已经导致种植超过13万棵树(每生产一辆自行车一棵树)，这只是企业如何利用创新理念来减少对地球的生态足迹，并将可持续发展作为其长期商业精神的一个组成部分的一个例子。
就美国而言，所有此类举措(如引入电动汽车)的有效性，通常都是通过创造就业、投资水平和工资基准等具体指标来衡量的。这也同样适用于肯尼亚，以衡量经济目标的成功程度。
通过设定可衡量的目标和针对关键经济部门的激励措施，肯尼亚可以刺激创造就业机会，鼓励大量的国内和外国投资，并确保在整个经济中广泛感受到经济效益。
最终，肯尼亚未来的经济战略必须优先考虑可持续性和包容性增长。
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