交通部长西蒙·布朗（Simeon Brown）发布了一份讨论文件，表明他正在考虑将航空安全局私有化。
一个代表机场工作人员的工会表示，将机场安检私有化可能会危及对安全“至关重要”的系统。
交通部长西蒙·布朗发布了一份讨论文件，表明他正在考虑将航空安全局（AVSEC）私有化。
日本铁路工会发言人、前交通部长迈克尔?伍德（Michael Wood）周二表示，私有化将破坏安全。
伍德说：“拥有适当的航空安全是整个系统中最重要的安全因素之一，而这些服务私有化的前景确实会损害它们。”
“我们和其他工会都对此表示担忧，工作人员非常担心这对使用我们机场的每个人的安全可能意味着什么。”
他表示，对AVSEC来说，保持与商业利益集团的分离非常重要。
“这是一项复杂而熟练的工作……这非常重要。这些人受过训练，他们有法定权力。AVSEC目前的模式基本上是他们只做一件事——他们唯一的重点是确保我们有一个安全可靠的航空系统。”
如果安全私有化，伍德担心利益竞争会导致安全措施的失效。
“如果它们是能够提供这些服务的机场或航空公司……（他们）对其他业务事务感兴趣。”
“如果航班延误，航空公司就会损失很多钱，而且除了确保每个人都经过适当的检查和检查过程做得好之外，还会开始给系统带来其他激励措施。”
伍德表示，私有化可能导致工资降低，这本身就是一种安全风险。
“这类模式私有化的经验是，工人的薪酬条件总是受到挤压。从长远来看，这会对系统的安全产生影响，因为你最终会士气低落……高营业额。”
这可能会导致旅行者的成本上升。
他说：“中央政府支付所有昂贵的资本投资，比如金属探测器、x射线筛查等。”
“在这种模式下，这些成本需要由供应商来承担，从长远来看，他们可能也必须从乘客支付的税收中支付这些成本。”
布朗在接受《新西兰先驱报》采访时表示，他希望让登机过程更高效、更具成本效益。
“通过机场旅行的人们期望获得可靠、高效的航空安保服务，这种服务是安全的，可以在需求高峰期间迅速扩大规模。”
他说，航空公司可以在“每天只筛查有限数量航班”的小型机场自己做。
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