吉隆坡，12月11日——内阁道路安全和交通拥堵委员会（JKMKKJR）今天举行2024年第3次会议，批准拨款4.63亿令吉改善公共交通服务。
副首相拿督斯里阿末扎希哈米迪表示，这是在2025年预算中宣布的拨款，作为我国准备在2025年担任东盟主席和2026年访问马来西亚的一部分。
他说，会议还讨论了道路安全和交通拥堵的几个主要问题，并制定了全面的解决方案，特别是为了鼓励使用公共交通工具，特别是在巴生谷和北部城市。
他在今天的一份声明中说：“其中，马来西亚航空公司自2024年6月以来推出了需求响应运输（DRT）服务，以改善旅程开始和结束的连通性，到目前为止，已有20辆面包车投入运营，客户等待时间已从40分钟减少到13分钟。”
主持会议的阿末扎希说，自2023年7月3日起，在吉兰安邦、吉兰云顶巴生和吉兰巴生喇嘛实施的公交专用道，也成功地增加了每日乘客数量，缩短了旅行时间，提高了商业速度。
他说，这项成功也扩大到槟城和巴生谷的新巴士专用道，从2024年11月开始，涉及怡保、芝拉和冈巴克，拨款1000万令吉。
他说，会议还决定，从2026年1月1日起，通过车辆类型批准（VTA）程序，在完全损坏（CKD）类别的公交车上强制安装限速装置，以提高对速度限制的遵守程度，降低涉及商用车的事故风险。
据Ahmad Zahid称，截至今年11月，共报告了5,939人死于交通事故，平均每天18人死亡，其中4,014人是摩托车使用者。
“致命事故的主要原因包括个人疏忽（1,667宗死亡个案）、在支路上粗心进出（690宗）、粗心超车或换道（525宗）、粗心/困倦/犯困（419宗）。”这一数据进一步强调了执法和改善道路基础设施的重要性。
他补充说：“会议还同意加强各机构之间的合作，实施由马来西亚道路安全研究所（MIROS）领导的一项全面研究，包括数据共享和参与会议，以确保更有效地解决道路安全和拥堵问题。”——马来西亚
