一个由美国航空集团组成的广泛联盟敦促特朗普政府免除航空航天业征收新的高额进口关税。
此举出台之际，航空公司和航空制造商正在努力应对新的进口关税，并为可能升级的贸易战做准备。
几位消息人士称，目前，加拿大生产的飞机免征美国从3月4日起征收的25%的进口关税。
尽管如此，飞机租赁公司AerCap的首席执行官安格斯?凯利（Aengus Kelly）对“最坏的情况”发出了警告——一场日益激烈的贸易战导致关税，使客机成本增加数千万美元。
这种情况可能永远不会发生，但人们正在考虑这种可能性。
庞巴迪公司表示，他们的飞机，比如环球7500，可以免征美国25%的新进口关税
特朗普政府于3月4日对墨西哥进口产品征收25%的关税，并对所有进口铝和钢铁征收25%的关税。作为回应，加拿大对价值300亿加元（210亿美元）的美国进口商品征收25%的关税。其他国家正在进行报复。
特朗普为这些由进口商支付的关税进行了辩护，称其鼓励了更多的美国国内生产。随着关税生效，最近几天股指普遍下跌。
一个由15家航空集团组成的联盟在3月12日致美国高级官员的一封信中表示：“我们要求您在任何关税考虑中为航空航天业提供例外，让我们有时间考虑所有相关政策，以增强行业竞争力，并确保不会产生意外后果。”
签署国包括飞机所有者和飞行员协会、美国航空公司协会（A4A）、通用航空制造商协会和国家公务航空协会（NBAA）。他们将这封信寄给了美国商务部和运输部的负责人以及美国贸易代表贾米森·格里尔。
这些机构没有回应置评请求。
A4A、波音、德哈维兰加拿大、达美航空、捷蓝航空和RTX要么拒绝置评，要么没有回应记者的请求。
消息人士称，许多业内人士认为，直言不讳没什么好处。
但美国航空航天工业协会（AIA）负责国际事务的副总裁达克?哈德威克（Dak Hardwick）表示，航空业“担心本已紧张的美国供应链面临额外的下行压力”。
友邦保险补充说：“我们正在研究缓解策略，以尽量减少新关税对我们行业的影响，我们希望与特朗普政府合作，强调我们在美国经济繁荣、国防和威慑方面发挥的关键作用。”
航空制造商严重依赖进口铝，而达美航空和捷蓝航空一直在收购加拿大制造的空客a220飞机。
值得注意的是，特朗普已暂停对美国-墨西哥-加拿大协定（USMCA）规定的加拿大和墨西哥产品征收关税，直到4月2日，这是特朗普第一个任期内谈判达成的贸易协定。
Holland & Knight律师事务所合伙人乔纳森·爱泼斯坦（Jonathan Epstein）在3月12日的NBAA网络研讨会上表示，这意味着加拿大生产的新飞机和飞机发动机“应该有资格”获得豁免。
普惠加拿大公司在蒙特利尔附近组装A220的PW1500G涡扇发动机
他补充说，目前尚不清楚飞机零部件是否得到豁免，因为美墨加协定的要求非常复杂。他表示，制造商应向进口商提供证明豁免所需的文件。
爱泼斯坦表示，自1979年以来，“飞机和飞机零部件基本上是免税的”。“没有人需要考虑关税问题。”
不再......。
庞巴迪产品符合USMCA标准。根据目前的行政命令，它们不受关税影响，”这家总部位于魁北克的公务机制造商表示。它补充称，庞巴迪的零部件也不受关税限制，并指出，其中许多零部件是由美国公司制造的，庞巴迪从芝加哥的一家工厂向美国客户发货。
AerCap首席执行官凯利举例说，假设对新飞机征收25%的关税，将使787飞机的成本增加4,000万美元。这也将导致买家支持空客或波音。
“没人会付这么多钱，”凯利在一次记者招待会上说。他说：“波音最终会在美国生产，大约占全球市场的20-25%。空客最终将与世界其他地区合作。”
一个担忧是，报复性措施可能涉及对在美国境外销售的波音飞机征收关税
在3月11日的NBAA网络研讨会上，Harper Meyer的飞机交易律师Katie DeLuca表示，美国以外的公务机买家也很谨慎，担心报复性关税可能会使美国制造的飞机价格过高。
她表示，一些买家急于达成交易，关税可能会使“市场变得更加区域性”。
美国25%的铝关税令航空航天制造商感到担忧。
美国很久以前就不再是领先的铝生产国，美国公司现在从其他地方采购大部分铝。
美国国会研究服务处（Congressional Research Service）的一份报告显示，近年来，加拿大供应了美国约一半的进口铝。
气动咨询公司（AeroDynamic Advisory）的分析师凯文·迈克尔斯（Kevin Michaels）指出，航空制造商使用飞机级铝合金生产包括机身和机翼在内的部件，每磅成本为3至4美元。
不过，他说，只有大约30%的成本可能需要缴纳美国25%的关税。
迈克尔说，这是因为加拿大公司主要从事冶炼铝土矿（铝的来源）以生产“纯铝”的工作，其成本约为每磅1.30美元。“这就是关税将适用的对象。”
迈克尔斯表示，纯铝随后被运往“铸造厂”——包括Arconic和凯撒铝业（Kaiser Aluminum）在美国运营的大型工厂——在那里“与其他元素混合，制成用于制造飞机的合金”。
