20世纪70年代，作为一名年轻的卡车司机，Jan Polka驾驶着他的Kenworth卡车和拖车在Lake County及周边地区运输砾石，他对自己钻机部分的外观很不满意。他决定添加一些活力。
波尔卡设计并制造了个人车轮套，用更具装饰性的东西取代了他的铸辐车轮的外观。其他司机开始注意到这一点，并在他的公民波段无线电手柄上留言:“野猫”。
“他们会说，‘野猫，你从哪里弄来的车轮盖?”波尔卡说。“我决定开始生产和销售。我在我的(蒙德林)车库里做的。我的邻居想知道那些卡车在我们街上做什么。”
到1979年，波尔卡获得了他的第一个专利，1981年，他和他的妻子雪莉开始了自己的事业。快进到2023年,RealWheels销售轮封面和其他产品在国际上,60名员工和他们的成年儿子举行关键的公司工作。
9月26日，RealWheels在锡安的一栋翻新建筑中开设了其最新、最大的工厂，占地6万平方英尺。为了满足日益增长的产品需求，RealWheels多年来一直从格雷斯莱克和沃基根的小型工厂搬迁过来。
RealWheels最初是为像他这样的独立搬运工生产轮套，现在则为大型卡车运输公司、消防部门和其他希望车辆外观更好的公司生产轮套。
“我们正在为五十铃设计这款车，”波尔卡的儿子之一、销售副总裁格雷格·波尔卡(Greg Polka)最近在参观新工厂时指着它说。它的规模是最近一家工厂的两倍多。
波尔卡说，公司最初只生产一种车轮套，现在生产50多个品种。该公司是美国唯一的车轮罩制造商。国外批量生产的盖板对精度要求较低。
锡安工厂生产了5000多种不同的产品。除了车轮盖，还有踏板、门把手、变速杆等等。同一项可能因客户和他们的车辆类型而异。每个项目都需要专门的工具。
Jan Polka说，在60名员工中，由于工作的精确性，一些人是技术高超的机械师。该公司是私人所有，他拒绝讨论财务细节。
这是一个非常家族式的企业，格雷格·波尔卡和他的兄弟，工厂经理科里，在十几岁的时候就在那里工作，学习制造和销售车轮套以及其他产品所需的各种任务。Sherri Polka是副总裁兼首席财务官。
雪莉·波尔卡(Sherri Polka)讲述了他们一家从圆湖拖车公园的一个12乘60英尺的活动房屋搬到现在的旅程。随着专利和生意的发展，他们的财富迅速增长。
她说:“我们很幸运能有这样奇妙的旅程。”“这是一段漫长而艰难的旅程，”这位首席财务官补充说，他并没有放弃在工厂周围做一些维护工作。
大约两年前，该公司在沃基根(Waukegan)的3万平方英尺工厂已经不够用了，Lake County Partners的总裁兼首席执行官凯文·康西丁(Kevin Considine)说，威斯康星州的社区开始向这家人示好。简·波尔卡联系了康思丁。
“他需要我们的帮助，”康思丁说。他知道他需要停止在威斯康辛州寻找。我们知道不能让他去威斯康辛。
康西丁说，他把这项任务交给了Lake County Partners的开发主管罗恩·兰茨(Ron Lanz)。伦茨找到了过去12年一直空置的锡安遗址。它有点大，但来自锡安城的援助。
“这真是一个很酷的故事，”康西丁说。罗恩向这座城市伸出手。他们需要一些额外的土地。这是每个人的胜利。”
