2009年6月，在通用汽车申请破产保护的一个多月前，通用汽车宣布，拥有83年历史的庞蒂亚克部门将在2010年底前“逐步淘汰”。在美国，只有三款庞蒂亚克2010年的车型在售:Solstice、Vibe和G6(新的g3车型在2010年在美国销售，但都是2009年的车型，而G5仅在加拿大和墨西哥以2010年的车型出售)。今天的一点垃圾场的汽车历史是一个非常最后的Vibes有史以来建造，发现在丹佛附近的一个院子里，科罗拉多州。
这款车意义重大，不仅因为它是最后一批带有庞蒂亚克标志的汽车之一，也是加州通用-丰田合资企业新联合汽车制造公司(New United Motor Manufacturing Incorporated)生产的最后一批汽车之一，该公司更广为人知的名字是NUMMI。
NUMMI工厂最初是通用汽车的弗里蒙特组装厂，1963年生产了第一辆车(c系列皮卡)，1982年生产了最后一辆车(奥兹莫比尔Cutlass Ciera)后关闭。1984年12月，第一辆1985年款的雪佛兰诺瓦(一款美国化的AE82丰田卡罗拉Sprinter)下线。四分之一世纪后，NUMMI在2010年4月1日生产完最后一辆卡罗拉后，停产了800多万辆汽车。虽然当时有传言说奥克兰运动家队(Oakland Athletics)要在这块土地上建一座新体育场，但特斯拉很快就买下了大部分土地。特斯拉现在每年在那里生产的汽车比NUMMI以前生产的还要多。
Vibe是与丰田共同开发的，基于与第九代卡罗拉相同的平台。丰田矩阵在机械上是相同的，是在加拿大建造的，而日本市场的版本(被称为丰田Voltz)是建立在相同的NUMMI线作为Vibe和横跨太平洋。Vibe/Matrix/Voltz得到了重新设计的2009年模型年，但很少有人注意到，由于所有的动荡在通用汽车世界的时间。
最后的Vibe于2009年8月建成。这辆车是在2009年7月建造的，就在结束之前。
在来科罗拉多之前，它住在西德克萨斯州。埃尔帕索离这辆车现在的位置有10个小时的车程。
一旦到了百年纪念州，它就停在了一个不应该停的地方，最后被拍卖给了“挑选你的零件”。
在此之前，这个Vibe的居住者有时间品尝一些当地的农产品。至少在车速表上或司机眼前的挡风玻璃上没有药房的贴纸。
这是一款基本款前轮驱动的Vibe，不过它也有可选的自动变速器。可以肯定的是，它最初是一辆出租汽车。
在雨中亲吻她，完成这一成就，然后回到你的新Vibe GT。庞蒂亚克还聘请了施韦兹，试图将杨吸引到第二代Vibe上，但没有成功。
在日本，丰田用一个异常疯狂的滑板朋克主题广告来推销Voltz。
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