华盛顿（美联社）——埃隆·马斯克长期以来一直指责美国政府，称大量的联邦调查和安全计划阻碍了他的电动汽车公司特斯拉及其创造自动驾驶汽车的努力。
现在，马斯克与唐纳德·j·特朗普（Donald J. Trump）总统的密切关系意味着，许多让联邦政府头疼的问题可能会消失。
特朗普政府可能很快取消一系列联邦调查和安全计划：对特斯拉部分自动化汽车的事故调查；美国司法部正在进行刑事调查，调查马斯克和特斯拉是否夸大了他们汽车的自动驾驶能力；政府要求报告使用特斯拉自动驾驶仪等技术的车辆的碰撞数据。
安全倡导人士认为，此类联邦调查和召回挽救了生命，但他们表示，此类行动的后果可能是可怕的。
“马斯克想执掌交通部，”美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic safety Administration）前高级安全顾问米西·卡明斯（Missy Cummings）说。“我已经数不清特斯拉正在进行的调查有多少。他们都会走的。”
关于专家们认为可能发生的事情，以下是一些关键的事情：
白宫和马斯克正在对联邦政府发动一场肆无忌惮的战争——冻结支出和项目，同时解雇大量职业雇员，包括检察官和政府监管人员，这些人通常不会无缘无故地遭到如此厚颜无耻的解雇。
这些行动引发了法律学者的强烈抗议，他们表示，特朗普政府的行动是现代没有先例的，已经在颠覆华盛顿的权力平衡。
特朗普政府尚未宣布任何可能使特斯拉或马斯克的其他公司受益的行动。然而，与他们对监管机构和官僚机构的大胆攻击相比，扼杀联邦调查或放弃安全举措要容易得多。
“特朗普的当选，以及特朗普和马斯克之间的兄弟情，将从根本上改变一直扼杀特斯拉的监管环境，”华尔街资深科技和汽车行业分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）说。
联邦政府对特斯拉的权力是广泛的。它可以调查、下令召回，并要求报告事故数据。然而，特朗普政府可能会迅速放松对特斯拉和马斯克庞大商业帝国中其他公司的管制。
马斯克的许多其他业务，如他的航空航天公司SpaceX和社交媒体公司X，都是联邦调查的对象。
仅特斯拉一家就面临着来自一系列机构的联邦调查，包括司法部、证券交易委员会和国家劳工关系委员会。
对特斯拉乃至整个汽车行业最有权力的联邦机构是隶属于交通部的国家公路交通安全管理局。
NHTSA制定的汽车安全标准必须在汽车进入市场之前得到满足。它还有一个准执法机构——缺陷调查办公室（Office of Defects Investigation），有权对撞车事故展开调查，并要求召回存在安全缺陷的汽车。
该机构对特斯拉的自动驾驶技术进行了六项未决调查，原因是在使用计算机化系统时发生了数十起撞车事故。
“在过去的十年里，NHTSA一直是马斯克的眼中钉，他几乎与华盛顿的每一家机构都打过交道，”关注科技行业和汽车行业的华尔街分析师艾夫斯说。“这一切都创造了2025年真正的大型肥皂剧。”
生活被特斯拉事故永远改变的人们担心，如果联邦政府的调查和召回权力受到限制，危险和致命的事故可能会增加。
他们说，他们担心该公司可能永远不会对自己的失败负责，比如22岁的奈贝尔·贝纳维德斯·莱昂（Naibel Benavides Leon）在佛罗里达州农村的一个三通路口被特斯拉撞倒，导致他丧生。
贝纳维德斯·莱昂当场死亡；她的男友狄龙·安古洛受了伤，但活了下来。一项联邦调查确定，当时特斯拉汽车的自动驾驶系统存在故障，需要维修。
“作为一个家庭，我们从来都不一样，”贝纳维德斯的妹妹内玛（Neima）说。“我是一名工程师，我们设计和建造的所有东西都必须遵守重要的法规和规定。这项技术不可能是个例外。”
“当它失败时，必须进行调查，”她补充说。“因为它确实失败了。”
特斯拉的律师没有回应置评请求。在2023年12月关于X的一份声明中，特斯拉提到了贝纳维德斯家族早些时候对撞了那名大学生的司机提起的诉讼。他作证说，尽管使用了自动驾驶仪，“我非常清楚，安全驾驶汽车仍然是我的责任。”
特斯拉还表示，由于司机“按下油门以保持每小时60英里”，他的行为有效地超越了自动驾驶仪，否则自动驾驶仪将在农村道路上将速度限制在每小时45英里，贝纳维德斯的律师对此表示异议。
在姐姐死后，内玛·贝纳维德斯（Neima Benavides）对特斯拉提起了一项未决的过失死亡诉讼，她的律师告诉迈阿密地区法官，如果NHTSA没有调查并发现自动驾驶系统存在缺陷，这起诉讼很可能会被撤销。
律师Doug Eaton在3月份的一次法庭听证会上说：“我们一直希望NHTSA的调查能得出它所做的，事实上，最终得出的结果是发现产品缺陷并召回。”“我们很早就告诉过你，如果国家公路交通安全管理局没有发现这一点，我们很可能会撤诉。但事实上，他们发现了这个。”
