班加罗尔:3900亿卢比——这是班加罗尔市政机构计划借款的金额，因为它准备承担大型基础设施项目，如隧道道路、17条高架走廊、双层立桥和空中甲板。
Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike (BBMP)希望主要从国内金融机构借款，并希望邦政府为贷款提供担保。
这种方式与南马地铁为其扩张提供资金的方式类似。
在最近给城市发展部(UDD)的一封信中，BBMP首席专员Tushar Girinath概述了总计5900亿卢比的项目。
“未来10年，班加罗尔必须在基础设施上投资10万亿卢比，以维持人口涌入。我们提出了几个大型项目，主要是为了解决交通拥堵问题。”
据悉，吉里纳特已要求政府为偿还贷款提供财政援助，并同意政府为借款提供担保。
在这四个项目中，仅43公里隧道道路的建设估计就耗资3600亿卢比。其中，市政机构计划筹集约160亿卢比，并使用创新的融资模式来支付剩余的成本。还有一项征收过路费的计划。
建造17条跨越100公里的高架走廊和沿着新地铁线路的双层立交桥也是BBMP向政府提出的建议的一部分。
据一位BBMP官员称，邦政府每年向BBMP拨款约300亿卢比用于重大工程。他补充说:“我们已经要求在未来四年每年额外拨款200亿卢比，用于资助四个项目，包括空中甲板。”
消息人士表示，BBMP承诺通过实施优质容积率(FAR)政策和新的广告政策，部分分担每年300亿卢比的贷款偿还负担。
由于政府和BBMP在未来4年将提供200亿卢比的资金，这个公民机构将需要依靠外部资源来为剩余的资金提供资金。
值得注意的是，BBMP将首次向金融机构借款。BBMP在很大程度上依赖于政府支持及其内部资源，为基础设施项目提供资金。
一位高级官员回忆说，BBMP在1999年至2000年期间通过债券筹集了25亿卢比，此后再也没有重复过类似的事情。
“乍一看，这四个项目的投资似乎很大，但它是值得的。例如，2006年，外围环路估计耗资350亿卢比，但由于该项目拖延了几十年，现在成本飙升至270亿卢比。”
