2019年3月，在保守党政府的领导下，一项法案获得了王室的批准。
一项新调查显示，五分之四的司机对政府支持的私人停车公司业务守则在成为法律五年后仍未生效感到沮丧。
接受RAC调查的约84%的驾车者同意未引入规则的声明“是不对的”。
该法规将于2023年底在全英国生效，其中包括将违章停车罚款上限减半至50英镑，建立更公平的上诉制度，禁止在罚单上使用攻击性语言。
2019年3月，在保守党政府的领导下，一项法案获得了王室的批准。
但在停车公司提出法律挑战后，该法规于2022年6月被撤销。
私人停车企业被指控使用误导性和令人困惑的标志，激进的债务催收和不合理的收费。
超过一半（55%）的RAC受访者同意公司“执法政策过于严厉”的说法。
只有18%的人认为运营商“有必要制止停车免费”。
今年6月，行业组织英国停车协会（BPA）和国际停车社区发布了他们自己的行为准则。
RAC声称这“与拟议的官方政府守则有很大不同”。
RAC政策负责人西蒙·威廉姆斯说：“从我们的研究中可以明显看出，司机们对私人停车公司的运营方式仍然存在严重疑虑，因此，政府支持的官方行为准则在成为法律五年多后仍未出台，这让他们感到非常沮丧。”
“虽然这种不信任可能会通过推出行业自己的行为准则来部分解决，但我们怀疑这可能还不够，因为它的措辞并不符合司机的利益，最重要的是，它没有法律支持。”
“我们认为，只有引入真正的、政府支持的法规，才能为整个私人停车场行业带来急需的公平。”
BPA的对外事务负责人Isaac Occhipinti说：“我们的单一规范几乎满足了被撤销的政府规范所规定的所有要求。”
“我们也非常明确地规定了停车收费的上限，并对不遵守规定的经营者进行了制裁。
“像RAC这样的汽车组织似乎每次提到停车都有贬低性的评论，但从来没有建设性的评论。
“他们的言论是要降低威慑力，这只会帮助违反规则的司机，并会给99.7%没有收取停车费的司机带来更糟糕的结果，他们只是希望能够找到一个方便和管理良好的停车位，而不是看到优先停车位被未经授权的司机堵塞。”
去年11月有消息称，英国司机平均每天被私人公司开出超过4.1万张停车罚单。
根据PA通讯社和汽车研究慈善机构RAC基金会对政府数据的分析，今年7月至9月期间，英国共发放了380万张罚单。
每张罚单最高可达100英镑，这意味着按照目前的汇率，司机每天的总成本可能接近410万英镑。
住房、社区和地方政府的一位发言人说：“司机在使用私人停车场时必须受到保护，我们决心提高行业标准。”
“我们知道这对司机来说是一个多大的问题，这就是为什么我们会尽快制定私人停车行为准则的进一步细节。”
调查公司Online95于8月20日至28日对1847名司机进行了调查。
