德国创业公司Vay计划将其在拉斯维加斯的“远程驾驶”车队扩大到100辆电动汽车，你可以得到一份驾驶汽车的工作。
Vay去年首次推出这项服务，当时只有两辆起亚eNiros。此后，该公司的电动汽车数量已增至30辆，迄今已完成了6000次出行。
当你打开Vay应用程序并要求乘车时，远程操作员会驾驶一辆电动汽车来接你。然后你坐到空的驾驶座后面，向你的目的地出发。
一旦你用完电动汽车，你就踩下手刹，下车，把它停在街上，不需要停车。远程驾驶员重新获得控制权，并继续驾驶到下一个客户端。
远程操控者从一个专门建造的站点远程控制车辆，该站点配备了驾驶员座椅、方向盘、踏板和三个监视器，可以看到汽车的前部和侧面。
道路交通的声音，如紧急车辆和其他警告信号，通过麦克风传输到远程驾驶员的耳机上。从技术上讲，这个操作员可能坐在世界的另一边。大多数将在附近的Vay的一个电视驾驶中心。
随着它的扩张，Vay正在寻找更多的司机在罪恶之城周围驱赶空车。根据该公司网站上最近的一份招聘启事，以下是你获得这份工作的方法：
你喜欢开车（然后开车）把自己当成一个安全的人nsible司机)。安全第一，第二，第三！
你愿意上晚班（下午和晚上），因为这是我们这个职位所需要的。
你有美国驾照，无不良驾驶记录，至少两年的优步、来福车、出租车或类似车辆驾驶经验。
你可以通过药检（包括THC）。
你喜欢游戏（或者至少对技术非常熟悉）。
你做事有条理，条理清晰。
你有弹性，有解决问题的心态。
你有100个工作场所知识（例如，G-Docs，表格，和/或幻灯片）。
你对汽车感兴趣无人驾驶和机动。
如果你得到这份工作，你必须通过Vay的远程驾驶学院。该训练营为远程驾驶员在公共街道上的专业远程驾驶做准备，并训练他们的防御性驾驶技术。
Vay将电视驾驶称为传统汽车和自动驾驶汽车之间的中间点，事实证明，自动驾驶汽车的实施比最初想象的要困难得多。该公司还首次涉足遥控卡车运输领域。
对于司机来说，坐在办公室的屏幕后面可能比坐在汽车或卡车的方向盘后面更舒适，也绝对更安全。
对于消费者来说，这可能是传统汽车共享的一种更便宜、更方便的选择。Vay表示，这项服务的成本只有优步的一半。拉斯维加斯的顾客开车时每分钟支付0.3美元，中途停留每分钟支付0.03美元。没有最短的长度或距离，最多可租用12小时。
对于短期汽车租赁或共享服务的运营商来说，Var声称它可以将车辆的使用时间增加一倍，从而提高收入。
Vay是迄今为止唯一一家在欧洲和美国的公共道路上测试无人驾驶汽车的公司。拉斯维加斯是第一个为商业运营开绿灯的城市，Vay希望以此为跳板，进入更广阔的美国市场。
Vay在欧洲也有宏伟的计划——从它的祖国开始。该公司目前正与德国当局就在国内推出该服务进行讨论。
Si?n是TNW的气候和能源记者。从核聚变到电动滑板车，他涵盖了欧洲清洁技术生态的长度和广度（show all） Si?n是TNW的气候和能源记者。从核聚变到电动滑板车，他涵盖了欧洲清洁技术生态系统的广度和广度。他最快乐的是挖掘独家新闻，调查新兴技术的影响，甚至将它们付诸实践。Si?n有5年新闻从业经验，拥有南非开普敦大学媒体和环境科学双学位。
