柔佛州州务大臣拿督Onn Hafiz Ghazi表示，高架自动捷运（E-ART）系统的提案将于本月晚些时候举行。
他补充说，州政府正在加强其在柔佛巴鲁市内加强公共交通的承诺，强调一个高效的系统不再是奢侈品，而是必需品。
周六（3月9日），他在Facebook上发帖称：“此举旨在确保人们的出行无缝衔接，同时减少出行时间、成本和交通拥堵。”
奥恩·哈菲兹说，他最近与首相署公私合作组总司长穆罕默德·拉兹曼·阿布·萨马会面，柔佛州的公共交通计划是他们讨论的一个关键话题。
“提出的主要建议之一是加速E-ART系统，该系统将服务于三个主要走廊，即斯古代、Tebrau和依斯干达Puteri。这一举措预计将大大提高高影响地区的公共交通可达性。
他续说：“考虑到成本、推行时间表和现时的需求等因素，我们计划在三月推出电子辅助技术系统的征求建议书。”
奥恩·哈菲兹表示，如果一切进展顺利，该项目预计将于今年第三季度启动。
他补充说，柔佛州政府在联邦政府的支持下，继续致力于推进公共交通基础设施，以提高当地人的生活质量。
上个月，政府宣布将招标E-ART项目，以分散城市的交通，因为预计明年将完成柔佛-巴鲁-新加坡连接。
交通部长Anthony Loke表示，比起轻轨交通（LRT），高架ART是更可取的选择，轻轨交通的建设时间更长。
他说：“与轻铁相比，高架式ART的概念和设施更容易和更快地实施，轻铁最早可能需要五至七年才能完成。”它也更灵活，因为它的轨道可以被铁路和公共汽车使用，而不是轻轨，”他说。
州政府去年提出了E-ART，以分散市中心的交通，因为连接柔佛巴鲁和新加坡的快速交通系统连接（RTS连接）一旦建成，将带来大量的人口。
陆家福说，他的部门在2024年12月向内阁提交了提升ART的建议，内阁随后决定由公私伙伴关系部门很快发出征求建议书。
他说：“这是遵循柔佛州政府的建议，该州需要帮助分散交通。”他补充说，他还向去年4月提出E-ART的Onn Hafiz传达了这一信息。
