新加坡:周四(10月5日)，碧山到城市的无缝步行和自行车路线的第一阶段开放，作为振兴加凉河沿岸地区计划的一部分。
市区重建局(市建局)在一份新闻稿中表示，碧山至市区连接工程的这一阶段已完成的工程包括增加和改善该区的地下通道和信号过街。
与此同时，根据《2025年总体规划草案》的最新审查，启动了一项关于新计划的公众参与活动，该草案详细介绍了新加坡未来10至15年的土地使用和发展计划。
这些计划包括在更中心的位置新建住宅、娱乐总体规划和增强的身份走廊。市建局和合作机构将通过竞赛、展览和焦点小组讨论等平台，向新加坡人民和利益相关者征求意见和反馈。
碧山到城市的连接项目于2017年首次提出，当它完全完成后，将连接卡凉河沿岸的社区，为用户提供“沿着卡凉公园连接的无缝10公里绿色通勤”，并提供一个更可持续，汽车生活和更健康的城市。
在第一期工程中，中央高速公路现有的地下通道已得到改善，净空由1.9米增加至2.4米，以保障使用者，特别是骑单车者的安全及舒适。该通道亦已加宽，让更多使用者安全通过。
中央快线地下通道于2023年10月5日开通，是璧山至市区1号线一期工程的一部分
油墨。(图片来源:中央社马库斯·马克·拉莫斯)
此外，水磨石和木材座椅也被引入，以增强地下通道的环境，让用户在旅途中寻求避雨、休息和休息。在侧面和天花板上也安装了新的灯，以照亮空间并为用户提供更好的安全。
为了配合河流主题，座位区旁边的地板设计了波浪图案和卡冷河中发现的铜镶嵌鱼，波浪蓝色的灯光在晚上7点到午夜之间投射在地下通道地板上。
经过改进的中央高速公路地下通道一侧设有座位区，另一侧设有艺术墙，展示了新加坡多年来的发展。(图片来源:中央社马库斯·马克·拉莫斯)
市建局表示，地下通道一侧有110米长的壁画，描绘了几十年来卡凉河沿岸的景色，为地下通道空间增添了色彩和活力。
此外，在卡生山麓及上文径增设了新的地下通道及加强的信号过路。
在卡兰巴鲁，新的地下通道现在连接卡兰巴鲁路两侧的卡兰公园连接器。地下通道的南端还增加了一个带自行车坡道的新楼梯，供那些选择不使用Kallang Distripark旁边现有台阶的用户使用。
上文坑地下通道于2023年10月5日开通，是碧山至市区1号线一期工程的一部分
油墨的项目。(图片来源:中央社马库斯·马克·拉莫斯)
通往上文景地下通道的墙上可以看到新加坡野生动物的艺术品。(图片来源:中央社马库斯·马克·拉莫斯)
第二条新的地下通道已建成，连接上文景道两侧的加朗公园连接道。
两条地下通道都用LED灯照亮的3D壁画和一组在新加坡发现的鸟类和动物的铜墙镶嵌装饰。
两个地点的信号交叉口由3米增加到6米，增加了一倍，包括专用的行人和自行车交叉口。
在卡冷河发现的铜镶嵌鱼也被放置在卡冷公园连接器附近的一段，以模拟河流的场景。
市建局表示，黄埔南路附近的公园连接点正在进行的建设工作将于2024年第二季度完成，用户将能够沿着公园连接点从Serangoon路到Bendemeer路无缝步行，慢跑和骑自行车。
除了新的信号交叉口外，Sims Avenue和Geylang Road也增加了坡道和改进的地下通道。
这个十字路口连接了道路两侧的卡朗公园连接点，缩短了使用者穿越道路的距离——从之前的390米减少到现在的70米。
葛朗路地下通道于2023年10月5日开通，是碧山至城市1号线一期工程的一部分
油墨的项目。(图片来源:中央社马库斯·马克·拉莫斯)
葛朗路地下通道于2023年10月5日开通，是碧山至城市1号线一期工程的一部分
油墨的项目。(图片来源:中央社马库斯·马克·拉莫斯)
市建局表示:“公园接驳处与西姆斯大道、西姆斯大道与葛朗道地下通道之间增设了新的坡道，方便所有年龄和能力的使用者进出。”此外，这些坡道亦采用了铜镶嵌。
一幅25米长的壁画描绘了卡凉河沿岸的景色，并配有额外的照明，装饰了这个空间。原有挡土墙的一角也被重建，为使用者提供更好的视线，并改善地下通道的自然通风和采光。
市建局亦于星期四宣布招标兴建位于泛岛高速公路的高架行人及单车桥。
大桥全长682米，将成为新加坡最长的大桥。
艺术家对未来泛岛高速公路的印象
墨水。(图片:URA所言)
它是行人、慢跑者和骑自行车者的新连接的一部分，连接了PIE北部和南部的加冷公园连接器。
包括高架坡道、桥梁、街道路径、悬臂路径和地下通道，这条连接将允许用户在圣安德鲁初级学院旁边的Kallang公园连接器和Jalan Taman附近的公园之间旅行。
市区重建局说:“由于工程性质复杂，建筑工程须在边界公路上进行，因此有关建议需要更深入的研究和协调。”
碧山至市区连接线第二期工程即将展开。
资讯来源：http://www.meoxr.com/news/show-60449.html
