斯科特·查德威克（Scott Chadwick）被任命为圣地亚哥联合港区（San Diego Unified Port District）的总裁兼首席执行官。查德威克是一位熟悉的市政官员，负责圣地亚哥县两个城市的日常运营。
查德威克将获得39.5万美元的年薪，在加入港口之前，他有20多年的政府工作经验，其中包括在卡尔斯巴德市担任7年的城市经理，他管理着3.42亿美元的运营预算和795名全职员工。在卡尔斯巴德演出之前，查德威克是前圣地亚哥市市长凯文·福克纳（Kevin Faulconer）领导下的首席运营官。
在为期六个月的招聘过程中，这位53岁的洛马角居民从700多名申请者中脱颖而出，其中包括其他六名决赛入围者，争夺港口首席执行官的职位。
查德威克将于1月中旬上任，在上一任常任首席执行官无故离职并最终离职后，他将执掌这家16个月来基本处于无人掌舵状态的机构。
“（港口的）运作与城市非常相似。这个港口有警察部队。该港口处理特殊项目，（资本改善）项目，租赁，”查德威克告诉联合论坛报。“我认为我已经在圣迭戈和卡尔斯巴德市展示了重要的领导能力，我希望我也能做同样的事情。”
圣地亚哥联合港区是一个特殊的地区，由该州于1962年成立，横跨5个成员城市34英里的海岸线：圣地亚哥、国家城、丘拉维斯塔、帝国海滩和科罗纳多。该机构既是圣地亚哥湾周边滨水房地产的监管者，也是房东。该港口拥有800家租户，管理着两个海运码头和两个邮轮码头，并拥有自己的警察部门。
特区由港口委员会管理，该委员会还负责聘用和解雇包括首席执行官在内的高级行政管理人员。委员会的七名委员由其成员城市任命，其中三名委员由圣地亚哥市任命，另外四个城市各任命一名委员。
将于明年接任董事会主席的专员丹妮尔·摩尔在一份声明中表示：“斯科特致力于以人为本的领导方式，并以建立强大、高效的团队而闻名，这些团队推动了组织和他们所服务的社区的发展。”“圣地亚哥港是一个充满活力的实体，斯科特在城市管理、政府运作、立法事务、人力资源、劳资关系和军事方面的广泛背景，加上他在整个地区和州的强大网络，使港口在未来几年取得成功。”
查德威克将需要巧妙地驾驭委员、成员城市、港口租户和公众之间相互竞争的利益，同时保持581名全职员工的动力，这些员工自2023年7月以来一直在一个时而动荡的环境中工作。就在那时，前首席执行官乔·史岱文森特被安排带薪行政休假。
史岱文森于今年1月同意辞职，董事会从未公开讨论过他被迫休假的原因。在此期间，于2020年从该机构退休的Randa Coniglio被董事会召回，担任该机构的代理总裁兼首席执行官。
与此同时，该机构还面临着其他挑战，包括2023年圣地亚哥县大陪审团对该机构权力的一份批评报告的影响。该报告在州立法机构催生了一项改革法案，即AB 2783，并导致了与圣地亚哥县地方机构组建委员会（San Diego County Local Agency Formation Commission）持续的监管纠纷。
“（查德威克）将会忙得不可开交，”经营圣地亚哥工作滨水区（San Diego Working Waterfront）并代表港口租户商业利益的莎朗·克洛瓦德（Sharon Cloward）说。
像圣地亚哥海港开发这样的大型项目正在接受环境审查，距离获得批准还需要数年时间。但仍有一些正在进行的努力，比如如何重新开发东港岛的框架，以及如何推进该港口老化的办公设施的问题，查德威克可能会对这些设施产生更直接的影响。
“他需要优先考虑确保所有员工都安然无恙，”克劳瓦德说。“现在招聘很难。他必须确保每个人在工作中都感到安全，并在他们应该得到提升的时候得到提升。他必须能够留住（员工），也要能够招聘，并（确保）这是一个很棒的工作场所。”
查德威克说他准备稳住船。
“每次我来到一个组织，我都是一个新人。我必须以身作则。我必须创造一种归属感的文化，”他说。“我是一个以人为本的人。我一直都是。任何组织最大的资产都是它的员工。”
这位自称“数据人”的运营主管希望复制他在其他地方实施的政府透明度举措，包括一个公共记录请求门户网站和一个效仿卡尔斯巴德Connect或圣地亚哥Get It Done的客户服务应用程序。
然而，他还没有准备好为该机构阐述一个宏大的愿景。
查德威克说：“如果我没有真正坐下来与每一位委员坐下来，以个人身份直接听取他们的意见，就对我对港口的愿景进行权衡，这将是一个严重的错误。”
董事会选择查德威克，在某种程度上表明，委员们希望抛开过去的争议。
长期担任港口专员的卡斯泰拉诺斯（Rafael Castellanos）在史岱文森辞职几天后辞职，他被认为是该职位的有力竞争者。但卡斯特利亚诺斯对这一职位的兴趣，在史岱文森正式离职前几个月就显露出来了，这引发了人们对不当行为的担忧。
2023年10月，当委员们投票谴责前专员桑迪·纳兰霍（Sandy Naranjo）时，卡斯特利亚诺斯也是董事会主席，他成为纳兰霍最热心支持者的敌意目标。谴责也使该机构与纳兰霍市成员城市国家城的关系复杂化。
克劳瓦德说，选择查德威克可能是因为董事会相信他可以帮助平息混乱。她还表达了对他胜任这份工作的信心，这份工作需要一个陡峭的学习曲线。
“他有天赋。他负责大城市的事务。他了解政治。他有管理技巧，”克劳瓦德说。“他现在是合适的人选。”
11月13日，港口委员会在闭门会议上投票选择查德威克担任首席执行官。该机构的一位发言人拒绝透露投票结果是否一致。委员丹·马尔科姆回避了投票。
董事会将在12月10日的公开会议上审议查德威克的雇佣合同。与该港口的合同草案为期五年。他的薪酬包括39.5万美元的年薪，每月1000美元的汽车补贴，以及100%由雇主支付的医疗、牙科和视力保险。
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