上个月发生险些坠毁事故后，美国国防部暂停了V-22鱼鹰的飞行。倾转旋翼飞机混合了直升机的机动性和涡轮螺旋桨飞机的更高速度和更远航程。据美联社估计，自1989年首次亮相以来，V-22鱼鹰已经发生了多起坠机事故，造成64人死亡，93人受伤。每架成本高达7000万美元，它是美国海军陆战队，海军和空军特种作战司令部（AFSOC）使用的主要攻击支援飞机。
周二，美联社报道称，海军航空系统司令部司令、海军中将卡尔·切比（Carl Chebi）上周“出于极度谨慎”做出了这一决定。
去年11月，一架鱼鹰飞机几乎在新墨西哥州的坎农空军基地坠毁。这起最新事故中没有人受伤，这起事故显然是由金属缺陷造成的，据信去年在日本发生的另一起致命事故导致8人死亡。
事件发生后，五角大楼暂停了所有V-22鱼鹰的飞行三个月。
几个月前，三名美国海军陆战队员在澳大利亚的演习中死于类似事件。
2022年3月，一架在挪威参加演习的飞机再次坠毁，四名机组人员丧生。
今年11月，美联社发表了一份对V-22鱼鹰在过去几十年里发生的多起坠机事故的广泛调查。根据事故报告和通过《信息自由法》获得的飞行数据，以及对现任和前任机组人员和专家的采访，该报告指出，自2019年以来，这架飞机的严重事故和安全问题数量急剧增加。
据美联社报道，这些问题的核心是V-22鱼鹰的设计固有的特点，比如它的非正统比例和相对较小的螺旋桨。新闻媒体说，混合设计的本质也意味着机组人员必须同时监控多个因素，而飞机在出现错误时是不可原谅的。
尽管遭遇了许多挫折，海军陆战队显然计划让V-22鱼鹰一直使用到2050年。
然而，根据美联社的分析，几位立法者敦促国防部长劳埃德·奥斯汀停飞该机队，并彻底研究困扰该飞机的安全问题。
