恩西尼塔斯市议会周三决定，一项有争议的建设项目将彻底改造繁忙的圣达菲大道，该项目将暂停至少六个月，而市政官员将试图弄清楚它是否真的改善了道路状况。
“这个特殊的项目绝对需要进一步研究，”市议员卢克·谢弗（Luke Shaffer）在近20名公众演讲者就该项目发表了广泛的意见后表示。
在议会以4比0的投票结果通过之前，市政工作人员表示，暂停建设的合理时间正在迅速临近。
城市工程部主任吉尔·班克斯顿（Jill Bankston）说，圣地亚哥的承包商Tri-Group Construction Development， Inc.预计将在1月底前完成一些计划中的景观美化工作，完成一些道路的重新铺设，并在街区中间安装一条临时人行横道。她说，接下来将重新设计两个十字路口，以改善行人状况，但由于交通信号设备供应问题，这将被推迟至少六个月。
圣达菲公路项目有着漫长而麻烦的历史。最初的设计是在2020年春天完成的，它需要一个项目，从5号州际公路附近的麦金农大道（McKinnon Avenue）向东到El Camino Real的整个圣达菲大道（Santa Fe Drive）进行大修。一份新的城市工作人员报告指出，由于资金问题，它后来被分成了两个部分——从麦金农到长荣大道的“西部阶段”和从长荣到埃尔卡米诺的“东部阶段”。当时，为了削减成本，在Crest Drive修建环形交叉路口的计划也被取消了。
从那以后的几年里，问题一直没有停止。在2023年8月最终选择Tri-Group为圣达菲大道项目的西部阶段之前，该市拒绝了三组建筑投标。现在的建设成本远远超过预期，远远落后于计划。市议会成员周三同意，无论恩西尼塔斯公司是否继续在圣达菲大道沿线进行额外的计划工作，它都不会与目前的承包商合作。
市议会成员表示，他们希望在1月底目前的工作结束后，对道路状况进行评估，然后决定是否继续进行其他计划中的项目，包括在Nardo Road/MacKinnon Avenue和Bonita Drive/Windsor Road两个十字路口的路边路灯。
项目反对者表示，他们希望市政府取消一些已经建成的东西，包括拆除圣地亚哥学院高中附近道路沿线新增的后置停车场，取消该地区新的植被种植箱，并重新考虑新的受保护的自行车道部分。
谢弗和市议员吉姆·奥哈拉都指出，圣达菲大道是该市的主要道路之一，也是通勤者的5号州际公路的关键接入点。他们强调，改善走廊沿线的车辆交通流量应该是城市的首要任务，而不是自行车道。奥哈拉还想知道为什么圣地亚哥学生的主要入口是沿着这条路。
“为什么孩子们还在圣达菲？”他问道。
谢弗说，出于安全考虑，他不喜欢孩子们骑电动自行车。他提到，他不喜欢这个项目的自行车道保护和其他车辆限制功能。他说，在圣地亚哥高中旁边的道路北侧设置停车位可能是一个更好的选择。
市长布鲁斯·埃勒斯（Bruce Ehlers）表示，他担心新的机动车道和新的受保护的自行车道是否足够宽。这一评论导致过去一直支持该项目的市议员乔伊·林德斯（Joy Lyndes）询问该市的消防队长，这些车道是否足够宽，可以容纳紧急车辆。消防队长乔什·戈登说，消防车最近经常在重新设计的道路上行驶，“我们没有收到关于车道宽度或转弯半径的负面反馈。”
去年11月的选举为该市带来了一位新市长和两名新的市议会成员。在选举之前，恩西尼塔斯在市议会中占多数，他们倾向于支持自行车和步行项目，而不是鼓励汽车通勤者的项目，他们认为，减缓汽车交通会鼓励人们转向使用自行车和步行。
在周三的会议上，州参议员凯瑟琳·布莱克斯佩尔（Catherine Blakespear）说，她认为，一旦工程完成，反对目前正在建设中的项目的社区成员实际上会改变他们的观点。布莱克斯佩尔曾是恩西尼塔斯市的民选官员，两年前担任市长时曾支持重新设计圣达菲。卡迪夫铁路和海岸高速公路保护的自行车道就是这样，她说。
她对海岸高速公路项目“运作良好”的评论引起了一些项目反对者的反对，这使得市长告诉人群，“让我们礼貌一点。”
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