根据一项新研究，应司机的要求，近一半的英国司机支持将人行道停车禁令扩大到伦敦和爱丁堡以外的地区。
文森汽车解决方案公司的一项调查发现，46%的司机同意在英国其他城镇实施这一禁令。
研究显示，支持这一改变的驾车者最关心的是行人的可达性，其次是不安全的过马路的可能性。
虽然大多数司机支持拟议中的改革，但18%的司机反对任何新的限制，称现有的停车位限制是他们的主要担忧。
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随着工党承诺就此前搁置的2020年保守党关于人行道停车的磋商采取行动，潜在的变化再次引起了人们的关注。
这个问题一直是人们关注的焦点，当地政府协会（LGA）一直呼吁改革，以解决它所称的“人行道停车的祸害”。
在推动新立法之前，伦敦和爱丁堡已经成功实施了人行道停车禁令。
这些发展标志着城市停车管理方法的重大转变，因为当局试图平衡驾车者的需求和行人的安全。
Venson Automotive Solutions的客户管理总监西蒙·斯塔顿（Simon Staton）强调了人行道停车造成的重大障碍。
他说：“人行道停车会给行人带来许多障碍，包括空间不足、路面质量下降、交通危险以及缺乏过马路的安全空间。”
“看到司机认识到弱势行人的安全至关重要，包括老年人、残疾人、视障人士、推婴儿车的人和幼儿，这令人欣慰。”
研究显示了这个问题的严重性，95%的视障人士和98%的轮椅使用者在过去的一年中报告了人行道停车的问题。
政府目前正在权衡在全国范围内实施人行道停车限制的几种选择，包括赋予地方当局决定在哪里以及如何实施禁令的权力。
正在考虑的另一种选择是扩大理事会的权力，将不必要的阻碍视为民事问题。
在政府谘询文件中，提供送货服务的商户建议可获20分钟的豁免，但这只适用于没有人行道泊车就无法合理进行商业运作的情况。
正如西蒙·斯塔顿所强调的那样，这些提议旨在在商业需求和行人安全问题之间取得平衡。
他补充说：“在英国拥挤的城镇，找个地方停车一直是一个问题。禁止在人行道上停车是有道理的，但应该采取一种慎重的方法，这并不包括全面禁止在人行道上停车。
“地方当局最适合评估如何管理社区内的停车，帮助所有人的道路更加清晰。”
